Форумы Пента-клуба

841 гвардейский апиб ЗакВО
Зы. снимки не мои, солдатик снимал, он сейчас в штатах
в то время с фотоаппаратом не очень то походишь на полетах

dr_bp (9.3.2011, 11:27) писал:

А фото не выложите? Такой раритет грех не снять.. Или по приметам до первого полета не полагается?
Сообщение отредактировал NetSkater: 10 March 2011 - 19:59

Александр Леонов (9.3.2011, 9:51) писал:

Морских полков было много а именно с такой задачей (затянуть время ценой собственных пилотских жизней сковав воздушные силы противника боем над морем) было только два. Один в Маркулештах а второй в Крыму. Именно поэтому полк срочно перевооружили на новейшие в то время МиГ-29С (изделие 9-13). Самолеты этой модификации на момент развала Союза из всех республик были только у России, Украины, Белоруссии и Молдовы. Вот почему Американцы поспешили их купить (очень уж хотелось им поковыряться в потрохах модификации не предназначавшейся в то время на экспорт). А оффициальная версия это отмазка...

Техника нашего полка
Сообщение отредактировал shturm: 12 March 2011 - 19:34

Ми-26 с 20 тонным грузом на внешней подвеске.

shturm (13.3.2011, 13:05) писал:

А чего звезд на Ми-26-х нет? Старые смыли, новые еще не нарисовали?

Shnipper (13.3.2011, 14:21) писал:

Не знаю почему, но на наших(ВВ МВД) МИ-26 звезд нет.

shturm (13.3.2011, 14:10) писал:

Кстати, белая полоса на хвостовой балке - это как раз признак принадлежности борта к ВВ?

Shnipper (13.3.2011, 17:12) писал:

Да, так сказать отличительная черта А вот Ми-24 у нас, перед новым годом, забрали

Да, что то нестандартное...
Сообщение отредактировал kestrel: 16 March 2011 - 22:38

Срыв потока

shturm (12.3.2011, 19:30) писал:

Продукция нашего завода
Сообщение отредактировал C_o_o_l: 24 March 2011 - 23:21

Ил-86 RA-86093 Уральских авиалиний. Фото от 30.05.2009 - а с октября 2009 красавец стоит на земле..
http://russianplanes.net/REGINFO/1525

А вот так он летал на авиашоу в августе 2009 на Уктусе (с 35 секунды):
youtube.com/watch?v=uPa3xIgBTq8&fs=1
Сообщение отредактировал NetSkater: 25 March 2011 - 19:52

Русский витязь

Морские драконы

Разбег

raven (25.3.2011, 23:44) писал:

Название "в точку", очень понравилось. Существа двух стихий.

А вот интерьер рабочего кабинета:не правда ли - шикарный?
Сообщение отредактировал raven: 27 March 2011 - 00:07

raven (27.3.2011, 0:05) писал:

Бамбуковые штурвалы вижу первый раз..
Трехмоторник, да еще Dornier - это вот такой, что ли?:
http://www.hydroplanes.ru/letayuschie_lodk...rnje_do_24.html

NetSkater (27.3.2011, 8:49) писал:

больше похож на этот
http://www.flickr.com/photos/28042007@N07/...in/photostream/

NetSkater (27.3.2011, 8:49) писал:

Да - это именно он,только уже модернизированный (что,впрочем,заметно по наличию в кабине кроме "будильников" еще и "телевизоров";двигатели теперь на нем турбовинтовые - РТ-6А:зато летает и по сей день,в т.ч. с воды.
На фото #144 показан тот самый борт.
Сообщение отредактировал raven: 27 March 2011 - 10:12

raven (27.3.2011, 10:08) писал:

Красавец! С турбинами силуэт стал более "воздушным", но явно не хуже..

Модернизация напомнила вот это:
http://www.baslerturbo.com/
http://www.airportjo.../0701012_10.jpg
Сообщение отредактировал NetSkater: 27 March 2011 - 11:11

Шоу на крыле биплана

А некоторые могут и так.Заранее оговорюсь,что на авторство фото не претендую,но...по этому самолету я был ведущим и снимок занимает достойное место в моем архиве.
Сообщение отредактировал raven: 29 March 2011 - 21:45

raven (29.3.2011, 21:39) писал:

ОППАААА!!!!!
Так вот ХТО мне и нужен...
Ооооочень давно ищу чертежик (подробный чертеж общих видов с размерами) на Су-29 с гаргротом (спарка) для постройки модели и нигде не могу найти. На 26 есть. На 26М тоже. На 29 - упс...
Помочь сможете?
Плиииииззззззззз

kestrel (29.3.2011, 23:06) писал:

Ох - не вчера это было,увы:два с лишним десятка лет все же.Но попробую пошукать

Заранее благодарю. Спасибо.

Есть, все-таки,неизъяснимое обаяние в облике старинных самолетов,выполненных в стиле конструктивизма - несмотря на,казалось бы,архаичные формы сравнительно с нынешними пластиковыми зализанными "мыльницами",чувствуется в них особая внутренняя гармония целесообразности,где ничего лишнего,ничего не сделано ради внешнего вида;и при этом нынешним конструкторам есть,чему поучиться - те же летные характеристики сейчас почему-то достигаются в основном засчет дурной мощи моторов.