Будни автолюбителя ПК

Отправлено 29 March 2019 - 13:28

michael469 сказал:

где дурацкие идеи(экология, политкорректность, мультикультуризм и прочее) претворяются в жизнь вопреки здравому смыслу.

Это все оценочные суждения. Оглянитесь, на чем ездят люди вокруг вас. Что носят на себе. На чем летают. На чем работают.
И все вопросы в отношении того, где цирк, отпадут
Удачи

А вот интересное:

Цитата

Одному из очевидцев удалось сфотографировать испытательный образец нового Renault Arkana на Дорогомиловском мосту третьего транспортного кольца в Москве. Фотографии "Арканы" были опубликованы на странице пользователя в Фейсбуке.

https://auto.vesti.r..._medium=desktop

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 14:04

Usufrukt (29 March 2019 - 13:28) писал:

Это все оценочные суждения. Оглянитесь, на чем ездят люди вокруг вас. Что носят на себе. На чем летают. На чем работают.
И все вопросы в отношении того, где цирк, отпадут
Удачи
А вот интересное:
https://auto.vesti.r..._medium=desktop

Блажен, кто верует, тепло ему на свете. Не буду оскорблять ваши религиозные чуства.
Очередной мелкий паркетник, похожий на другие, как две капли бензина. Что тут может быть интересного? У них всё отличие в пластиковом обвесе

Сообщение отредактировал michael469: 29 March 2019 - 14:14

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 14:15

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 14:33

Usufrukt (29 March 2019 - 14:15) писал:

"Лестница как лестница"

Я хочу следующее авто - кроссовер. В идеале - Кашкай. Но этого тоже надо посмотреть.

Тогда обязательно полный привод , иначе это несерьёзно. Поездив, даже на паркетнике, на монопривод вас на веревке не затащишь.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 14:48

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 15:01

Usufrukt,
У всех полноприводных паркетников задняя ось подключается только при пробуксовке передней, да и то не жёстко. Т.е. в обычных условиях это переднеприводной автомобиль. А вот зимой, особенно в нечищеных дворах , сразу заметите разницу. Вобщем - попробуйте, пока совсем не растаяло

Сообщение отредактировал michael469: 29 March 2019 - 15:05

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 15:25

michael469 сказал:

А вот зимой, особенно в нечищеных дворах , сразу заметите разницу.

Я верю, что прогресс не стоит на месте, и полный привод - это хорошо. Но он дороже. Гораздо проще организовать уборку двора - что, собственно, у нас и сделано. Я человек небогатый, и деньги предпочитаю тратить на путешествия и вино. А машина у меня должна быть в простой комплектации Всю жизнь ездил с передними ведущими, и особо нигде не застревал.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 17:57

Николаич (27 March 2019 - 22:22) писал:

savok, В 1991 году поехал на «копейке» из Москвы в Париж.

Закончите пожалуйста повествование, любопытство разрывает на части. Преступление скрывать подвиг.
И подробностей очень хочется, Пожалуйста ! В 91-м не решился бы ни когда, кругом враги.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 18:12

michael469 (28 March 2019 - 20:15) писал:

Перешился на Евро - 2 и удалил катализатор. Ощущение - будто отцепил прицеп с тонной песка . Ну и экономию примерно 5 - 10% обещали . Будем посмотреть.
То, что все эти евры душат движок и крадут лошадей отныне не вызывает сомнения.

Да ладно лошади задушенные простимо, ресурс пострадал очень серьёзно. И всё это за нашу денежку.

зы. Перепрошитые "мозги" жрут больше. Бывает значительно.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 18:34

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 19:21

michael469 (29 March 2019 - 15:01) писал:

Usufrukt,
У всех полноприводных паркетников задняя ось подключается только при пробуксовке передней, да и то не жёстко. Т.е. в обычных условиях это переднеприводной автомобиль. А вот зимой, особенно в нечищеных дворах , сразу заметите разницу. Вобщем - попробуйте, пока совсем не растаяло

Сколько весит паркетник и пузотёрка если тягать, ну или подтолкнуть.

В моём понимании ни каких компромиссов, либо жёсткий, рамный внедорожник с постоянным, полным приводом, с манерой езды не торопясь, с жесточайшим ограничением. В плоть до пожизненного. И...пузатёрки, остальных на родину, за грибами то всё равно не съездишь.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 19:26

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 19:35

savok сказал:

жёсткий, рамный внедорожник с постоянным, полным приводом, с манерой езды не торопясь

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 19:35

Usufrukt (29 March 2019 - 19:26) писал:

Естественно. Достаточно сравнить загнивающий автопром Европы и процветающие достижения советских и российских докторов инженерных наук )))))))

А что лучше то "жигулей",подскажите, мне в раз две мафынки так то менять сподобилось. Обе наши, ..... ! Или перебрать.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 19:44

savok (29 March 2019 - 18:12) писал:

Да ладно лошади задушенные простимо, ресурс пострадал очень серьёзно. И всё это за нашу денежку.

зы. Перепрошитые "мозги" жрут больше. Бывает значительно.

Это смотря на что прошивка заточена. Ежели выжать из движка всё, что только можно - то да, будет жор. В моём случае просто "раздушили" мотор. Смесь готовится по лямбде с рассчётом на полное сгорание. Форсажный режм(избыток бензина) только в случае газ в пол и больше 3000 оборотов - бывает очень редко, но нужен(у меня отсечка на 4500). Прошивка проверенная, отзывы очень благоприятные. Автор прошивки, и мастер который шил, говорят, что расход не увеличивается, наоборот возможна экономия до 10% за счёт уменьшения сопротивления выхлопу и оптимизации прошивки под двигатель, а не под евры.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 19:45

Usufrukt (29 March 2019 - 19:35) писал:

%20%20http://5tv5.ru/frames/11182/f3.jpg%20

УАЗ-ик" так себе не умеют на альбионе делать ширпотреб.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 19:52

savok (29 March 2019 - 19:21) писал:

Сколько весит паркетник и пузотёрка если тягать, ну или подтолкнуть.

В моём понимании ни каких компромиссов, либо жёсткий, рамный внедорожник с постоянным, полным приводом, с манерой езды не торопясь, с жесточайшим ограничением. В плоть до пожизненного. И...пузатёрки, остальных на родину, за грибами то всё равно не съездишь.

Паркеник(полноприводный) - оптимальная конфигурация легкового автомобиля для нашего климата, при условии эксплуатации по дорогам с твёрдым покрытием. . Пузотёрка - одно мучение. Полноразмерный рамный внедорожник - единственный универсальный автомобиль на все случаи жизни.

savok (29 March 2019 - 19:45) писал:

УАЗ-ик" так себе не умеют на альбионе делать ширпотреб.

Пожалуй это худший из возможных вариантов. "Если вы видите Лендровер, то он едет либо на сервис, либо с сервиса" Из импортных оптимальный вариант Крузеры до 100 включительно, Прадо, Фортунер.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 20:01

michael469 (29 March 2019 - 19:44) писал:

Всё стёр Жаль что автор не работает на головном предприятии .

Давайте тогда определимся, что значат эти мифические Евро, не ужели только програмка в прошивке "мозгов"( Блок управлением двигателем) Стоит поттереть и ...

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 20:25

savok (29 March 2019 - 20:01) писал:

Давайте тогда определимся, что значат эти мифические Евро, не ужели только програмка в прошивке "мозгов"( Блок управлением двигателем) Стоит поттереть и ...

Примерно так(как я понял). Евро 2 - оптимизация смеси для полного сгорания по первой лямбде, отключение форсажного режима(обогащённая смесь под полной нагрузкой на оборотах от макс. момента и выше) Евро 3- катализатор, Евро 4 и далее - контроль газов за катализатором(лябда 2), обеднённая смесь(чтобы в выхлопных газах был кислород для работы катализатора) ограничение момента и мощности(дабы уменьшить выбросы) Т.е. от двигателя требуется не максимальный КПД, а минимальный выброс. Я вообще не инженер-механик, всё это со слов прошивавшего машину специалиста.
З.ы. Там не подтереть надо, а оптимизировать режим работы двигателя, со слов, опять же серьёзные специалисты делают прошивку под конкретную модель двигателя, в нескольких модификациях и обкатывают на "подопытном" автомобиле.
Производителю это не надо. Над ними евры довлеют. Ресурс ему пофигу - до гарантии хватит , расход топлива - тем более
Кстати, претензии к ресурсу - это в основном мелкие турбинные свистопердерки 0.5 - 1.5 литра, по недоразумению называемые моторами .
Правильный атмосферник, литров от 3х и более литров 3 - 4 круга до капиталки отходит просто при соблюдении регламента обслуживания

Сообщение отредактировал michael469: 29 March 2019 - 21:08

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 20:45

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 20:46

michael469 (29 March 2019 - 20:25) писал:

Примерно так(как я понял).....

Самое первое это облегчённая ЦПГ., меньше поршень легче толкать. Ну что нравится атмосферник в 1.6 и в 140 кобыл.

Обслуживание в 15 тысяч км. Т.е масло в два реже меняем. Ну и мафынку соответственно. Компьюторщик починит.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 20:49

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 21:19

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 21:26

Оба своих тазика-вазика последовательно ремонтирую, при пожеланиях могу отчитаться.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 22:08

savok (29 March 2019 - 21:26) писал:

Оба своих тазика-вазика последовательно ремонтирую, при пожеланиях могу отчитаться.

Парни, в последнее время устаю до белых тапочков, возможно из за этого не адекватно отвечаю, прошу понять и простить. Целых два тазика шаманю. А и ещё на всё это надо денюжку тюк тюк.

• Наверх
• Изменить

Отправлено 29 March 2019 - 22:55

• Наверх
• Изменить

Отправлено 30 March 2019 - 09:10

savok (29 March 2019 - 22:55) писал:

Приора130 т. км, вышибает 2-ю передачу на глухо, движок примерно литр масла на 500 км. Сегодня всё выдрал, запчастей вагон и тележка на месте. Делаю сам с сыном в виду не очень маленького гаража.На все вопросы пожалуйста. Всё так в Тольятти обитаем.

Вот это и есть последствия выжимания всего в ущерб ресурсу. Моторы 406 - 409 семейства(2.7 л, 128 - 150 л/с) на Газелях по три круга ходят до капиталки. При условии своевременного обслуживания, конечно) а нагрузки там поболее будут Да и вообще, Газель машина живучая
Хотя производителю легковых машин ресурс не интересен. Ваша Приора уже два гарантийных ресурса отходила, а по мнению производителя, легковой автомобиль через три года должен отправляться в утиль, а вместо него покупаться новый

• Наверх
• Изменить

Отправлено 30 March 2019 - 12:25

• Наверх
• Изменить

Отправлено 30 March 2019 - 12:31

Весна!

• Наверх
• Изменить

Отправлено 30 March 2019 - 13:12

Usufrukt (30 March 2019 - 12:31) писал:

Весна!

У меня грязнее! Это вообще сможно считать чистым

Сообщение отредактировал Epigon: 30 March 2019 - 13:13

• Наверх
• Изменить