Сообщений в теме: 2886

[Кир]

alligatory,

Спасибо. Конечно, сущность моя, оставшаяся в бурной молодости, говорит о горном... Но здравый рассудок всё же настаивает на более спокойном варианте..
При этом я понимаю, что если, вдруг, даже увлекшись (собственно - тогда это уже будет вторая реинкарнация этого увлечения), я увижу, что т.н. туристический вариант меня не во всём устраивает, то времени на то, чтобы оценить все преимущества горного, у меня будет уже совсем в обрез..
Да и, очень часто бывая в Европе, вижу, что при том, что там очень многие не слезают с велосипедов, но люди, которым.. так скажем, уже за... всё же на горных встречаются крайне редко..

[maestro_t]

Кир,

В полтинник вторая молодость только начинается
В Европе слишком хорошие дороги, другая мода и менталитет. Они уже давно с навороченных велов не слазят, а у нас этот бум только начинается.

[maestro_t]

С типом велосипедов все очень не однозначно, тут.

Сообщение отредактировал maestro_t: 19 March 2017 - 23:37

[Alone_Stranger]

maestro_t (19 March 2017 - 18:40) писал:

Ну из алюминия никто рамы не делает, это дюралевый сплав. Попробуйте посгибать листы обшивки самолета и обычную листовую сталь такого же веса, будете сильно удивлены.

А что, дюралька (особенно серия 6000 ашанбайков) усталостные напряжения не копит? Ну-ну!
Листы сгибал. Только вы неправильную аналогию даете. Точнее неполную. Ибо работать надо в рамках пределов упругости - тогда и сравнивайте себе на здоровье количество сгибов-разгибов.

maestro_t (19 March 2017 - 18:40) писал:

Профили дюралевых рам шире стальных и имеют не круглую форму , значит меньше эффекта "рессоры", отсюда лучше торсионная устойчивость.

За это тоже ненавижу люминивые байки - едешь как на чугунии. Потом приезжаешь с напрочь отбитой филейной частью. А моя стальная рама имеет свойство упругой деформации в значительно бОльших пределах. Получается эдакий двухподвес с очень маленьким геометрическим (но прекрасно ощутимым после нескольких десятков км) задним амортизатором.

maestro_t (19 March 2017 - 18:40) писал:

Просто 27,5 это максимальный размер, при котором сохраняется хорошая маневренность в городских условиях.

Да ладно! Бигфуты рулятся ничуть не хуже! И вообще, маневренность еще и от кастора зависит неслабо так, и от базы и многих других геометрических параметров рамы.

[Protero]

Alone_Stranger сказал:

С типом велосипедов все очень не однозначно, тут.

Из "тут": На мой взгляд, найнер просто прописан тем людям, рост которых выше 180см.

Прошлое лето, дождь, лужи, брызги из-под машин… И пигалица лет пятнадцати, разрезающая это всё на найнере – изящно, быстро и мощно (я был на шоссере, но ехал за ней с изрядным усилием; на "горном", скорее всего, отстал бы).
До сих пор под впечатлением от того, как она шла.

Сообщение отредактировал Protero: 20 March 2017 - 02:27

[maestro_t]

В выборе велосипеда, пожалуй, самый важный фактор - это регион проживания. Например у нас, в Белоруссии, ввели новые правила: по дороге ехать нельзя(и штрафуют за это), если есть велосипедная дорожка, тротуар, или обочина. В областных городах можно исколесить(если не нарушать правила) всю территорию вдоль и поперек, не выезжая на проезжую часть. Наделали очень много ровных тротуаров и велодорожек. Мы, например, в своем районе можем проехать неограниченное расстояние чисто по асфальтированной велодорожке. Идет от нашего дома и закольцовывается(5 км круг) на гребном канале. Поэтому я, при подборе велосипеда, делаю акцент на эти условия. У кого то совершенно иные обстоятельства, поэтому тут сложно спорить о правильности выбора.

[karimar]

maestro_t (20 March 2017 - 09:16) писал:

сложно спорить о правильности выбора.

эт точно.
а бывает и так, что и свой и осознанный выбор а приходится корректировать по прошествии времени...

Сообщение отредактировал karimar: 20 March 2017 - 09:57

[donvostok]

maestro_t сказал:

В выборе велосипеда, пожалуй, самый важный фактор - это регион проживания

Точно.
У нас не то что велодорожек, а даже тротуары, как таковые, практически отсутствуют.
Плюс дороги - такие дороги

[Кир]

donvostok,

Сам по себе регион проживания - тоже не обо всём говорит. Так в Москве, с горем по полам, делают дорожки в парках и не только, асфальт попадается приличный...местами... Но большую часть я, например, планирую на даче ездить... Дороги там тоже вроде ничего сейчас основные сделали (под Москвой между Дорохово и Рузой, кто в курсе), но и немного стрёмно по ним...народ продолжает безбашенно гонять... А по сельским дорогам... ну.. они, как и везде...

[Alone_Stranger]

Protero, а точно это я сказал?

Protero (20 March 2017 - 02:09) писал:

Из "тут": На мой взгляд, найнер просто прописан тем людям, рост которых выше 180см.

Protero (20 March 2017 - 02:09) писал:

Прошлое лето, дождь, лужи, брызги из-под машин… И пигалица лет пятнадцати, разрезающая это всё на найнере – изящно, быстро и мощно (я был на шоссере, но ехал за ней с изрядным усилием; на "горном", скорее всего, отстал бы).
До сих пор под впечатлением от того, как она шла.

Из личного опыта: скорее всего это была рама-переросток для ее роста, что сильно добавляет накатистости в ущерб маневренности.

maestro_t (19 March 2017 - 23:13) писал:

С типом велосипедов все очень не однозначно, тут.

Писал уже как-то про этого перца: уж больно однобокий взгляд у него. Начиная с того, как он сам себе филейную часть натер и заканчивая его сбором в поход, когда то одного не хватает, то другое забыл....
Да и рекламой он совсем не брезгует - как соловьем про кожаные сидухи-то разливается, которые стоят как самолет.

[Protero]

Alone_Stranger сказал:

а точно это я сказал?

Точно не Вы. Извините, ошибся при цитировании.

Вероятнее всего Вы правы (о раме-переростке). Но смотрелось красиво )).

[Эллин]

Кир (19 March 2017 - 22:16) писал:

alligatory,
Спасибо. Конечно, сущность моя, оставшаяся в бурной молодости, говорит о горном... Но здравый рассудок всё же настаивает на более спокойном варианте..
При этом я понимаю, что если, вдруг, даже увлекшись (собственно - тогда это уже будет вторая реинкарнация этого увлечения), я увижу, что т.н. туристический вариант меня не во всём устраивает, то времени на то, чтобы оценить все преимущества горного, у меня будет уже совсем в обрез..

Если хотите получать удовольствие от катания, не берите велосипед начального уровня. Поверьте, второй реинкарнации не будет.
На нем будут установлены самые дешевые быстро изнашиваемые компоненты. Очень быстро езда на таком велосипеде будет напоминать езду на автомобиле с механической КПП без синхронизатора. Не четкое переключение скоростей всегда будет приводить к остановкам в самых грязных местах. О комфортном катании можно сразу забыть

Рекомендую все-таки горный, как самый универсальный. Берите с кассетой не менее 8ми звезд и с дисковыми тормозами. Потом, при желании можно легко модернизировать. Если придет вторая реинкорнация, замените переднюю вилку на приличную. Разницу почувствуете сразу.
При покупке вела на всякие там крылья, багажники и прочую лабуду не стоит обращать внимания. Всегда можно докупить потом, какие надо.

Возраст не помеха. Я немного постарше Вас и легко накатываю в день по полтиннику и больше.

На велосипед конкретно подсел лет 10 назад, после длительного перерыва. Помог случай. Встретил приятеля. У него был GT Avalanche, прокатился , сразу понял, что это "моё". Себе взял аналогичного середнячка, но другого бренда Jamis Durango, а вот жена решила сэкономить, купила начального уровня .
На своем со временем поменял только задний переключатель на модель более высокого уровня. Остальное только расходники: 4 комплекта резины, 4 кассеты, цепи, грипсы, тросики, колодки, педали... Все работает без серьёзных замечаний, отличный накат и все остальное.
Жене не повезло. За все время наездила отсилы 500 км. В итоге: Накат плохой. Трансмиссию невозможно отрегулировать. Ремонтировать не имеет смысла. Дешевле купить новый.

[alligatory]

Эллин (20 March 2017 - 14:53) писал:

Если хотите получать удовольствие от катания...

Насчёт тормозов. Для не экстремального катания вполне подойдут V-брейки. Наоборот, считаю отрицательным моментом, что производители везде стали ставить дешёвые диски.
А так, конечно лучше чтобы стояла обвеска, если Шимано, то не ниже Диор (времена хорошей Асеры ушли в прошлое), или равнозначной Срам.
И велосипеды должны быть известных мировых фирм. На мой взгляд, рамы лучше у американских.
На самом деле горные велосипеды (для кросс-кантри) идеально подходят под под езду по городу и окрестностям, как я писал выше, надо только сменить резину на менее экстремальную.
А дешёвые велосипеды... Здесь надо смотреть. Конечно не брать "ашанбайки". И дешёвые двухподвесы.
Выгоднее всего можно купить хороший велосипед в сети магазинов "Триал-спорт" в конце сезона.

[maestro_t]

Эллин сказал:

На своем со временем поменял только задний переключатель на модель более высокого уровня. Остальное только расходники: 4 комплекта резины, 4 кассеты, цепи, грипсы, тросики, колодки, педали... Все работает без серьёзных замечаний, отличный накат и все остальное.

У меня не велике сзади стоит переключатель Acera и 8 звезд с диапазоном 11-32 . Мне кажется, что между 5 и 6 большой скачек, ощущается при езде против ветра. Если поставить 9 звёздочную касету, то немного сгладится перепад? Или просто добавится еще одна более пониженная передача?

Сообщение отредактировал maestro_t: 20 March 2017 - 17:34

[©Андрей]

maestro_t (20 March 2017 - 17:22) писал:

Если поставить 9 звёздочную касету, то немного сгладится перепад? Или просто добавится еще одна более пониженная передача?

Похоже не всё так просто, к кассете придётся ставить и "монетки" и новый переключатель.

[Эллин]

alligatory (20 March 2017 - 15:42) писал:

Насчёт тормозов. Для не экстремального катания вполне подойдут V-брейки. Наоборот, считаю отрицательным моментом, что производители везде стали ставить дешёвые диски.

Дисковые тормоза немного сложнее в обслуживании.
В остальном они более надежны.
Кроме того, при желании, их можно проапгрейдить до гидравлики.

Большинство нормальных вилок не имеют креплений под V-брейк.

[Кир]

так Kross Trans India вроде не начального уровня совсем. и везде эта самая Шимано стоит... Но горный, честно говоря, не знаю почему, не хочу брать... Как-то меня эти голые колёса всегда раздражали... и седло дурацкое.. он вообще приспособлен, чтобы на нём стоять, а не сидеть, как мне кажется...
Либо надо брать действительно дорогой, чтобы всё регулировалось...А так, я посмотрел, руль точно под себя не отрегулируешь... А больше, чем 25 тыр. я сейчас платить и не могу и не хочу...

Сообщение отредактировал Кир: 20 March 2017 - 17:48

[Эллин]

maestro_t (20 March 2017 - 17:22) писал:

У меня не велике сзади стоит переключатель Acera и 8 звезд с диапазоном 11-32 . Мне кажется, что между 5 и 6 большой скачек, ощущается при езде против ветра. Если поставить 9 звёздочную касету, то немного сгладится перепад? Или просто добавится еще одна более пониженная передача?

Купите кассету 11-28. Там "скачки" меньше.
Бывают 11-26, но они редки.
Можно склепать свою из нужных звезд.

[donvostok]

maestro_t сказал:

Мне кажется, что между 5 и 6 большой скачек, ощущается при езде против ветра. Если поставить 9 звёздочную касету, то немного сгладится перепад? Или просто добавится еще одна более пониженная передача?

Странно. Читал на форуме велобайкеров - некоторые супер-пупер опытные переходят на монозвезду

[donvostok]

Кир сказал:

А больше, чем 25 тыр. я сейчас платить и не могу и не хочу...

лучше дорогую модель Б/у, чем дешевую но новую.
Если рама хорошая и подшипники целые, то все остальное можно подшаманить.
Я покупал б/у, потратился:
- крылья
- тросик на задний переключатель
- замок
- ключи, сумка подседельная
- ключ для натяжения спиц
- накладка на сидушку
- задний переключатель перебрал и настроил сам (экономия йитить)
Фсё.

Сообщение отредактировал donvostok: 20 March 2017 - 17:57

[maestro_t]

Эллин (20 March 2017 - 17:49) писал:

Купите кассету 11-28. Там "скачки" меньше.
Бывают 11-26, но они редки.
Можно склепать свою из нужных звезд.

Точно... Лучше идти этим путем. Сейчас посмотрел, у меня касета SunRace 11-32.
В нете нашел такие SunRace R86, 8 передач 12-25/11-23T Satin за 16$. Как узнать, подойдет ли по посадке?
И можно ли вместо этой фирмы ставить Шимано?

[Кир]

А вообще мне это всё напоминает ситуацию, когда человек собрался покупать машину и идёт за советом на автофорум серьёзный. ну да, говорит, вот был у меня десять лет назад Опель Астра старый.. а до этого Жигули девятка... в общем ездить умею... А вот сейчас что посоветуете из того, что получше и не самое дорогое?
- Одноначно Мерс. Самая хорошая машина.
- Нет, только Крузак. Лучше не бывает....

_ -ой , товарищи... да мне бы что поскромнее и не такое огромное... Ну.. между Пассатом и Икстрейлом... хотя бы... для ---- такового вот типа езды и местности... Ну и чтобы ТО не запредельное было и запчасти...

- Ну не, чувак... Уж лучше БУ, но Мерс, однозначно....

Вот примерно так, мне видится..

[alligatory]

donvostok (20 March 2017 - 17:51) писал:

Странно. Читал на форуме велобайкеров - некоторые супер-пупер опытные переходят на монозвезду

Ну да, одна звезда спереди (меньше, чем была самая большая), три сзади. Для уменьшения веса байка.
А что касается дорогих и дешёвых...Получается, если человек, по каким-то причинам, не хочет покупать навороченный байк, что, ему вообще не кататься?

[Эллин]

maestro_t (20 March 2017 - 18:10) писал:

Точно... Лучше идти этим путем. Сейчас посмотрел, у меня касета SunRace 11-32.
В нете нашел такие SunRace R86, 8 передач 12-25/11-23T Satin за 16$. Как узнать, подойдет ли по посадке?
И можно ли вместо этой фирмы ставить Шимано?

В сети полно обсуждений на эту тему...
Забейте в поиске "Шоссейная кассета на MTB"

[Эллин]

Кир (20 March 2017 - 18:17) писал:

- Ну не, чувак... Уж лучше БУ, но Мерс, однозначно....

Вот примерно так, мне видится..

Не далеко от истины...

Приятель пару недель назад взял вел с Авито в идеальном состоянии менее чем за полцены.

[Кир]

Эллин,

Всё понимаю, но... разные ситуации бывают. Чтобы БУ брать... надо разбираться... и в том, что можно брать, а что нет... и что потом делать, ежели что полетит и т.п... А это ещё пока не стало моим хобби... их и так у меня... от фото до музыки... . Пока просто хочется взять что попроще и понадёжнее и не очень дорого, чтобы просто ездить... спокойно...постепенно восстанавливая навыки... И начиная разбираться в новых технологиях... Шимано всяких и проч... У меня же 15 лет назад был самый простой... 5 что ли скоростной... или даже 3-х... Я даже не знаю, как между двумя звёздочками скорости переключать.. там всё на одной было...

Сообщение отредактировал Кир: 20 March 2017 - 18:48

[donvostok]

alligatory сказал:

если человек, по каким-то причинам, не хочет покупать навороченный байк, что, ему вообще не кататься?

В 1993м я "десну" складную купил для "на работу ездить". Вполне доволен был пару лет.

Кир сказал:

Чтобы БУ брать... надо разбираться... и в том, что можно брать, а что нет... и что потом делать, ежели что полетит и т.п... А это ещё пока не стало моим хобби... их и так у меня... от фото до музыки...

Чет напомнило советы по покупке первой тушки, на нашем форуме

Кир сказал:

5 что ли скоростной... или даже 3-х... Я даже не знаю, как между двумя звёздочками скорости переключать.. там всё на одной было...

Неделя, максимум.

[Эллин]

Кир (20 March 2017 - 18:43) писал:

Пока просто хочется взять что попроще и понадёжнее и не очень дорого...

Вы верите в чудеса... ?

[Кир]

Эллин (20 March 2017 - 18:53) писал:

Вы верите в чудеса... ?

Reno Duster, Suzuki Jimny

Сообщение отредактировал Кир: 20 March 2017 - 19:15

[Эллин]

Кир (20 March 2017 - 19:07) писал:

Reno Duster, Suzuki Jimny

Нива