Сообщений в теме: 153

[2112]

Bondezire (01 March 2012 - 06:47) писал:

Хмм. Интересно. Спасибо. Видимо, эта система уже некий стандарт безопасности, ведь лансер - не немецкая машинка. Подозреваю, что при той силе удара, еслибы руль не ушел вниз и небыло бы подушки, то водитель, как минимум, раскроил бы себе череп об руль, ато и сломал бы шею, а без ремня и ваще... страшно представить.

Procon ten появился в середине 80-х и устанавливали опционально за дополнительную плату, это как-бы один из комплексов безопастности был. На ютубе есть примеры как эта система работает. Интересно что в СССР в 80-х были похожие системы но лишь в опытных образцах.

[Bern]

Bondezire (03 March 2012 - 08:47) писал:

Н-да. Но как-раз сейчас весь автомобильный интернет забит шикарным видео о том, что бывает с тяжелым рамником, в данном случае с Navara, когда он встречает другого "оппонента".

С легковушкой было-бы по-другому ?

[dan2xxx]

Цитата

С легковушкой было-бы по-другому ?

так-же было-бы, хотя есть вероятность что полноприводная мозгатая легковушка лучше держит скользкую трассу. А так конечно чем больше машина тем более она безопасна при столкновении с другими. Давайте столкнем QX56 с УАЗом, оба рамника, честнее получится. УАЗ вообще на дороги нельзя выпускать, об него китайские машины вообще в однородную массу трансформируются.

[Bern]

dan2xxx (03 March 2012 - 11:55) писал:

так-же было-бы,

О чём и речь-против лома нет приёма, коли нет другого лома.
Да и вся ситуация не по теме.

dan2xxx (03 March 2012 - 11:55) писал:

есть вероятность что полноприводная мозгатая легковушка лучше держит скользкую трассу.

Да это не вероятность, а очевидность, имхо.И просто полноприводная, без "мозгов"-тоже лучше,
и полноприводный рамник лучше собрата на заднем приводе.

Правда, есть такая малоприятная штука, как аквапланирование, скольжение на слое воды.
И тут чем машина тяжелей, тем позднее и на бОльшей скорости она войдёт в этот режим.

dan2xxx (03 March 2012 - 11:55) писал:

столкнем QX56 с УАЗом, оба рамника, честнее получится. УАЗ вообще на дороги нельзя выпускать, об него китайские машины вообще в однородную массу трансформируются.

Ну видите, по сути расхождений нет.Столкновение рамника с рамником-редкое явление, и причина понятна-
джипы дороже недоприводников в продаже, а эксплуатация их накладней в несколько раз.

так что никакой "честности" применительно к теме-сравнительной участи экипажа "рамника" и легковушки в наиболее вероятных ДТП- не будет.