Сообщений в теме: 8

[Михайлович]

Интересная разработка Советской Армии для печати фотографий в полевых условиях (даже без автономных источников электричества).
Даже есть опция использования дневного света для фотоувеличителя и фотофонарей (через красные светофильтры).
Не говоря уж об автомобильных аккумуляторах (кстати используется старый стандарт 6 вольт).
https://www.drive2.r...47101722608196/

[nettmann]

Класс!
Если кто не знает, добавлю по теме.
М.М.Пришвин был увлеченным фотографом и путешественнком. После его рассказов Ленине и охоте, его воспринимали как знакомого Ленину по совместной охоте. Основанием было и близость мест, где он проживал и где бывал Ленин неподалеку. Пришвин не отрицал, и не подтверждал, это принимали за скромность.
И вот Пришвину дали разрешение и он стал обладателем автомобиля, одного из первых грузовичков, в крытом кузове которого он оборудовал передвижную фотолабораторию. Очень интересно! Сведения и подробности есть в доме-музее Пришвина (Дунино, под Звенигородом). В усадьбе также экспонируется гараж и а\м.
В предвоенные годы развитию фотографии в стране способствовали Вооруженные Силы и лично Ворошилов. Грузовичок в те годы в личное пользование получить было непросто - это отдельная история.

[Михайлович]

Была интересная разработка 1937 года - опытный фото-танк для съёмки переднего края позиций противника.
http://www.photohist...207248179839260

Был создан в единственном экземпляре (вероятно востребованнось сего девайса была невелика).
Меня больше всего поразил факт наличия внутри танка собственной фотолаборатории (!) для проявки и печати готовых снимков.

Неужели нельзя всю обработку проводить стационарно после возвращения с фотосъёмки.

P.S.
Обзор переносных фотолаборатории конца 19-го века
https://vk.com/@thea...fotolaboratorii

Сообщение отредактировал Михайлович: 09 May 2024 - 19:30

[v-28]

Книга военного издательства, М.,1951.
https://rangefinder....for-soldier.pdf

[Ambaa baa]

Михайлович (09 May 2024 - 19:14) писал:

Неужели нельзя всю обработку проводить стационарно после возвращения с фотосъёмки.

Выглядит разумным.
Военная логистика и так штука сложная.
Зачем лишний раз разделять, когда можно не разделять.

Михайлович (09 May 2024 - 19:14) писал:

Обзор переносных фотолаборатории конца 19-го века
https://vk.com/@thea...fotolaboratorii

Фотография была очень дорогой штукой.
И если уж ты занимался фотографией, то, скорее всего, и нанять себе слугу-носильщика было для тебя не проблемой.

Михайлович (09 May 2024 - 19:14) писал:

Обзор переносных фотолаборатории конца 19-го века
https://vk.com/@thea...fotolaboratorii

Жидкости вряд ли носили с собой.
Для проявки использовали воду из ближайшего ручья, видимо?

Сообщение отредактировал Ambaa baa: 13 May 2024 - 09:11

[Михайлович]

Один из комплектов для фотопечати для армии ПДФ описан у уважаемого Георгия Абрамова в его "Фотоистории".
http://www.photohistory.ru/index.php?pi ... 3114409874
На базе фотоувеличителя УДФ.
Автор датирует начало выпуска 1942 г.
В описании мы видим несколько более поздние атрибуты:
Объектив Индустар-50У
Возможность подключения к аккумулятору 12 в (до окончания войны преобладало напряжение 6 вольт в автомобильной электросети).
Возможность питания от 220 вольт.

Сообщение отредактировал Михайлович: 13 May 2024 - 15:06

[nettmann]

Смутно помню, но... была вроде бы фотолаборатория в ж\д вагоне, который предоставил император известному фотографу...

[Ambaa baa]

nettmann (20 May 2024 - 10:17) писал:

Смутно помню, но... была вроде бы фотолаборатория в ж\д вагоне, который предоставил император известному фотографу...

Лабоработрия с проживанием, поди, для самого фотографа, обслуги, плюс кухня и столовая?

[Ambaa baa]

nettmann (20 May 2024 - 10:17) писал:

Смутно помню, но... была вроде бы фотолаборатория в ж\д вагоне, который предоставил император известному фотографу...

Пишут, что царь не только железнодорожный вагон выделил, а еще и пароход и автомобиль:

https://dobro.press/...nego-imperatora

Цитата

В историю Прокудин-Горский вошёл как создатель «Коллекции достопримечательностей Российской империи». По задумке фотографа, коллекция должна была стать новой летописью поколения, но, кажется, Сергей Михайлович превзошёл замысел. Его фотографии охватили около тридцати регионов страны: от Петербурга до Урала. Коллекция Сергея Прокудина-Горского стала настоящим символом дореволюционной России.
Масштабный фотопроект частично спонсировал Николай II. Идея создать Россию в цвете пришлась самодержцу по вкусу. Император распорядился выделить Сергею Михайловичу железнодорожный вагон, оборудованный под фотолабораторию, небольшой пароход для передвижений на водных путях и даже немецкий автомобиль «Форд», чтобы передвигаться по Уральским горам. К слову, таких в России на тот момент было не больше пяти.
«Делать снимки приходилось в самых различных и часто очень трудных условиях, а затем вечером надо было снимки проявить в лаборатории вагона, и иногда работа затягивалась до поздней ночи, особенно если погода была неблагоприятна и нужно было выяснить, не окажется ли необходимым повторить съёмку при другом освещении прежде, чем уехать в следующий намеченный пункт», – рассказывал Сергей Михайлович.
На создание «цветной летописи» ушло порядка 13 лет. Фотограф признавался, что без трудностей тогда не обошлось.

Сообщение отредактировал Ambaa baa: 09 June 2024 - 11:51