Сообщений в теме: 10

[Josslen]

Прошу помощи разобраться с проблемой.

Есть вспышка AF540FGZ.
При попытке управления вспышкой через радиосигнал с камеры К200Д:
- при выборе режима на камере: Av, "управляющая вспышка выключена".
- на всышке M, slave
вспышка как бы срабатывает раньше срабатывания затвора.

При переводе вспышки в режим Авто - вспышка срабатывает синхронно с затвором.

Если работаю с вспышкой 360FGZ, то и при мануальном режиме и при авто камера и вспышка срабатывают синхронною

Еще наблюдение: раньше помню, что и AF540FGZ при мануальном режиме также срабатывала в "унисон" с камерой.

Что сейчас поменялось...

Ставлю две вспышки 360 и 540, там и там мануальный режим, буковки и знаки на дисплее получаются те же.
А вот 540-ая при мануальном режиме на вспышке "пыхтит" быстрее.

Помогите с советом, что может быть не так.

[BMW]

Стоп-стоп, не пойму -- какой такой радиосигнал? Wireless на камерах подразумевает управление по предвспыху(ам). Всего четыре варианта канала связи, но все светом. Радио- же подразумевает установку отдельного радиосинхронизатора, он действительно работает в радиодиапазоне, что более надёжно.

По тупению и неподжигу -- возможно управляемая вспышка просто не видит "отмашки" от мастера/управляющей, или видит очень плохо. Именно этот минус и является самым большим в управлении по световому каналу, нельзя поставить управляемую вспышку "за угол", её глазок регистратора должен быть в прямой видимости от управляющей.

Если вкратце, то вроде так.

[58houwang]

Josslen (20 December 2013 - 21:04) писал:

вспышка как бы срабатывает раньше срабатывания затвора.

В чем это проявляется?

[Josslen]

BMW (21 December 2013 - 04:08) писал:

Стоп-стоп, не пойму -- какой такой радиосигнал? Wireless на камерах подразумевает управление по предвспыху(ам). Всего четыре варианта канала связи, но все светом. Радио- же подразумевает установку отдельного радиосинхронизатора, он действительно работает в радиодиапазоне, что более надёжно.

По тупению и неподжигу -- возможно управляемая вспышка просто не видит "отмашки" от мастера/управляющей, или видит очень плохо. Именно этот минус и является самым большим в управлении по световому каналу, нельзя поставить управляемую вспышку "за угол", её глазок регистратора должен быть в прямой видимости от управляющей.

Если вкратце, то вроде так.

Тогда почему, если вспышка в авторежиме, то срабатывание синхронное, а вот если в мануальном, то вспышка срабатывает, но быстрее а потому на кадре недосвет и темнота.
Повторяю вспышка срабатывает.
И у меня есть 360-тая, так она срабатывает нормально и в мануальном режиме. И эта срабатывала, а вот может случайно что-то на вспышке нажал и теперь что-то пошло не так.

[BMW]

Ну это нормально -- идут либо массовые переотражения от стен/потолков, что забивает канал, либо вспышка банально не видит первого сигнала, а пыхает только когда уже пошёл основной, "за компанию", так сказать, но естественно, опаздывает. Могу предположить, что протокол обмена информацией не очень помехоустойчив. Особенно это сказывается, если помещение большое.

Разные вспышки -- разные приёмники сигнала. И не обязательно это разные по типы, достаточно, что это просто два разных устройства как таковых.

Что касается темноты, при проявке рава от 52с в DxO поправка +4EV (!) не является преградой для репортажных сюжетов.

первый -- как должно быть, второй -- именно чёрный кадр, боковая вспышка лишь обозначила себя.

Сообщение отредактировал BMW: 21 December 2013 - 14:48

[58houwang]

Josslen (21 December 2013 - 13:53) писал:

Тогда почему, если вспышка в авторежиме, то срабатывание синхронное, а вот если в мануальном, то вспышка срабатывает, но быстрее а потому на кадре недосвет и темнота.

Дружище! Почему вы все же решили, что "вспышка срабатывает быстрее"?! Ведь "недосвет и темнота в кадре" в 99.9% случаев появляются вовсе не из-за "преждевременного срабатывания" вспышки, а по другой, совсем другой причине!
Кстати, вас не настораживает то обстоятельство, что данное явление наблюдается именно тогда, когда камера работает в режиме Av? ( А в режиме "авто" этого явления не наблюдается! ) Вас это ни на какие мысли не наводит?

[Josslen]

Говоря о "авторежиме" я имел в виду вспышку - авторежим и мануальный.
Так вот если авторежим на вспышке, то все нормально и проблем нет - все в акурат срабатывает и подсвечивает.
Если перевожу вспышку в мануальный режим М (чтобы регулировать уровень пыха), вспышка как на мой взгляд лупит сходу, как бы не разбирая, где управляющий сигнал.
Повторюсь, если вспышка в авторежиме, то все работает нормально и синхронно.

[BMW]

Так в режиме М она становится глупой, намеряно глупой -- ей сказали "светить" по вспышке сбоку, -- вот она и светит. Управляющий это сигнал или нет -- имхо ей уже всё равно, ей главное синхронно пыхнуть, по возрастающему световому фронту. То, что, её пугают -- тут она не виновата. Такова её логика.

[Josslen]

А как тогда сделать ее умной ?
Есть такая кнопка ?

[Vitaly]

Читайте вирши, в них все сказано!
Просто Ваша вспышка стоит в режиме slave 2, подразумевающем обычную светосинхронизацию. В режиме А в ней хватает энергии отработать и на предвспых и на основной импульс. В ручном режиме она разряжается полностью сразу. Перечитайте инструкцию и настройте Ваши вспышки правильно. Например, обе в slave 1.

Сообщение отредактировал Vitaly: 21 December 2013 - 23:14

[Josslen]

Большое спасибо.
Обращусь к виршам.
Думал может кто пальцем тыкнет.

Так и есть.
Почитал мануал, переключил в slave1 и все заработало в привычном режиме.
Всем спасибо.

Да прибудет с вами Cила

Сообщение отредактировал Josslen: 22 December 2013 - 15:20