Форумы Пента-клуба

Frogfoot (29 November 2019 - 12:45) писал:

Где брать водород? Как хранить? Транспортировать? + в результате реакции получается вода. Она накапливается в резервуаре и сбрасывается либо по команде, либо по чуть чуть.
А теперь представьте - зимаааа... а вы поливаете дорогу водой, не говоря уже о том, что храните её в баллоне...

Vlad_Biker сказал:

на 4 км - 240 мл воды
Забавное видео на эту тему. Как обычно, все в перемешку.
Водород имеет одну особенность - его можно продавать, как бензин.

Ну и ...

Цитата

*

Цитата

Vlad_Biker (29 November 2019 - 14:30) писал:

Зачем воду накапливать? Она вроде в виде пара образуется и уносится в атмосферу?. А про водород. Все же мне кажется, проще сделать заправки водородом на манер нынешних бензиновых, чем массово прокладывать сети для зарядки электромобилей (это сейчас их мало, а допустим, все автомобили стали электрическими, на аккумуляторах) придется перелопачивать все улицы и все дома - это проще все города снести и заново построить. Да и запасов меди для всего этого на земле может не хватить

Frogfoot (29 November 2019 - 16:10) писал:

Водородная заправка.... У сжатого водорода есть пара "особенностей" - потеря на испарение до 1,65% в сутки....

Вообще хранение водорода - это та ещё задачка

http://www.abitura.c...ro_energy4.html

Ну и... откуда его брать будете? Электролизом?

Ну, у всех решений есть свои недостатки. Время покажет, какие будут преодолены быстрее, и что в итоге окажется оптимальнее.

№13,
Спасибо, посмеялся. Умилило выкраивание километров и процентов зарядки а так же постоянный подсчёт хватит / не хватит . Ну и рассчёт на эвакуатор . И это в населённой местности на дороге с интенсивным движением. А перекладывание багажа с целью экономии - это вообще песня.

michael469,я это и имел ввиду, выкладывая видео

№13 сказал:

забавно, что авторы своим видео показали полную непригодность электромобилей в нынешних условиях.

Schwanz,все сущее имеет право на жизнь. В том числе и групповой секс в Запорожце

№13 (07 December 2019 - 18:54) писал:

Да вы, батенька большой оригинал .

michael469,

michael469 (07 December 2019 - 15:36) писал:

Если у меня стрелочка топлива на трассе 0 показала - еду на втором баке, а на первой попавшейся заправке пустой под пробку наливаю .

michael469 сказал:

А как еще образно выразить процесс выдавливания из Теслы лишние километры на подсосе аакумуляторов со всеми танцами и бубнами? Я про видео

michael469 сказал:

Да понятно, что переключиться на второй бак приятнее как процесс, чем менять севшие аккумуляторы вдали от розеток...

Парни, вы уже в простыни завернулись и на кладбище ползёте?
Еще недавно были подобные вопли пленочников против цифровых фотоаппаратов, и шо?
98% снимает на цифру.


Гы, цифрофото "на заре"
1.

michael469 сказал:

Итд. Остальное сами подставьте.
Всему своё время.
Сообщение отредактировал donvostok: 08 December 2019 - 08:31

donvostok,
Сравнение абсолютно некорректно. Плёнку, как и бензин в канистрах можно взять с собой до заполнения кармана/багажника, процесс перезарядки занимает пару минут .
Основной недостаток электромобиля(если не считать неадекватной цены) малый запас хода и длительная зарядка. Ну и невозможность взять электричество в плюс к штатному запасу.
Так, что ждём компактный ядерный реактор в автомобильном исполнении .

№13,
Я вообще - то про секс в Запорожце
Сообщение отредактировал michael469: 08 December 2019 - 09:34

michael469 сказал:

100% корректно, потому как

michael469 сказал:

А вот электрички (цфровой ФА)

michael469 сказал:

Все полностью соответствует, в то числе и цена.

donvostok,
Опять же не согласен. Сравнение некорректно.
Сколько батареек/аккумуляторов к цифровому фотоаппарату вы можете взять с собой? Сколько времени занимает замена аккумулятора?
Сколько запасных аккумуляторов к электромобилю вы можете взять с собой? Возможность замены аккумулятора вне СТО? Время зарядки?
Сколько сейчас стоит новая плёночная зеркалка не знаю, да и не в этом дело. Однако, если по цене полноразмерного внедорожника можно купить мелкий электрический монопривод - это не есть цена адекватная качеству(да и количеству ). Субсидии и господдержку прошу не упоминать т.к. это просто паразитирование на государстве и обществе. Цены на б/у не показатель, бо бензиновую пузотёрку на ходу можно и за 50 000 купить.

michael469 сказал:

Вы невнимательны:

donvostok сказал:

michael469 сказал:

Так на эту тему есть соответствующие анекдоты

donvostok сказал:

фиг знат... первые мобильники тоже были чемоданом с ручкой.
первые компьютеры были вообще ламповыми...
что повлияло на массогабариты впоследствии? развитие микроэлектроники.

а первые электромобили век тому назад были практически такими же, как и сейчас (запас хода, конечно, несколько увеличился).
так что ждём некоего волшебного источника энергии — иначе имеем то, что имеем.
когда у тебя весь агрегат состоит полностью из батарейки это какой-то нонсенс, а не решение.

Schwanz сказал:

Да, это уже аргументированный ответ.

Usufrukt (17 November 2019 - 22:14) писал:

Унитаз то-же не работает? а вы не подключайте ничего к интернету кроме компьютера и всё будет прекрасно работать..
Точно говорю...

Schwanz (08 December 2019 - 13:47) писал:

а не факт что дождёмся... Но вдруг?

Epigon сказал:

не дождёмся.
а даже если и дождёмся, то такой источник никому не покажут, потому что крах мировой экономики наступит )

№13 (07 December 2019 - 17:31) писал:

Про "стоимость эвакуатора" - так у них изначально была задача выжать акум в ноль. То есть стать с пустым аккумулятором - это была их цель. Естественно они заложили и цену доставки "пустого" авто до станции зарядки.
По поводу перекладывания багажа ради экономии заряда - это они от гуманитаризма (или недоинжениризма) дурью маялись. По факту у электромоторов (не у всех) крутящий момент постоянный и доступен с самого низа. Так что ему их 20 кг багажа были по барабану. Там разряд больше зависит от того, как сильно они на педаль газа давят.

В целом же как обычно каждый видит что-то своё.
Я увидел, что на 350 км пути они потратили электричества на 100 рублей. И посчитал, что если вы на своей машине в день накручиваете по 200 - 300 км (многодетная семья, когда всех надо развести, съездить туда, потом обратно и так весь день, или вы развозите грузы по городу и пригороду) то экономия от 1000 рублей в день только на топливе (не считая ремонт и обслуживание ДВС со всеми его системами смазки и охлаждения), то это ооочень неплохо получается.

Как пример
eNV200 грузовой на 350 км


и он же пассажирский

Vlad_Biker сказал:

Наверно никто не будет спорить, что в пределах города электрик вполне. Но ролик о внегородском путешествии, когда, например, затраты на эвакуатор съедают всю экономию

Vlad_Biker (09 December 2019 - 02:32) писал:

Так чем больше масса, тем больше энергии потратить надо при разгонах, подъемах, да и сила трения выше - отсюда и расход больше.

Frogfoot сказал:

И больше рекуперация при спусках, ага

№13 сказал:

Да не, тут до сих пор многие не согласны.

PS За четыре последних дня проехал 60км - офис-дом, дом-магазин.
Потратил 20л бенза 92 грин - почти 900р - прогревы.
Ах да, за бортом ночью -28, днем -23
Автономный котел кардинально исправил бы ситуацию но, какая хрен разница, греть автономно керосинку или электричку?
Сообщение отредактировал donvostok: 09 December 2019 - 14:30

donvostok сказал:

а я повторюсь, что тут нет противников электромобилей. вообще нет.
только вот сегодняшние реализации электромашинок не ахти, к сожалению.

№13 сказал:

размером со смарт желательно, не больше.
только вот электричка такого типоразмера совсем мало едет (((
так как машина и есть батарейка, то размер имеет таки значение...

donvostok (09 December 2019 - 14:04) писал:

Ну там же рекуперируется не 100% + опять-таки больше потери на трение качения, так что по-любому на более тяжелой машине расход больше будет.
Сообщение отредактировал Frogfoot: 09 December 2019 - 15:00

Schwanz сказал:

Полностью согласен. Принципиально против электротяги возражений не имею, однако текущие эксплуатационные характеристики(в.т.ч. цена) меня совершенно не устраивают.