Форумы Пента-клуба

michael469 сказал:

Если не вылезать из квартиры, то автомобиль не нужен. Я как-то про реальность говорю и про развитую личность ))) Если - горожанин, то вовсе он не сидит только "в городе".
Сообщение отредактировал Usufrukt: 17 November 2019 - 19:34

michael469 сказал:

И добавлю - если он не нужен для работы.
Я прекрасно 10 лет обходился без личного авто. Даже на море за 200 км ездил на такси.
А когда юная "леди" возит возит свою попу с работы и обратно (+ магазин), и таких половина в утренней/вечерней пробке - то не пошли бы они... в такси

michael469 сказал:

В Москве в последнее время в такси работают преимущественно киргизские камикадзе. Сомнительное удовольствие. Теперь каршеринг - наше все!

HSV сказал:

Не заметил какой-то зависимости между качеством вождения и национальностью...

donvostok сказал:

Не в такси, а в общественный транспорт. Но для этого нужно демократическое государство с развитым местным самоуправлением - чтобы автобус был комфортный и часто приходил на остановку.

Usufrukt, может давно пользовались такси и очень мало, а камикадзе именно то слово,что надо

sontic сказал:

Я часто пользуюсь такси. Водители могут быть разных национальностей - и никакой связи количества мозгов и места рождения я не наблюдаю. Более того, я уже и не помню такого случая, чтобы мне приходилось делать замечание водителю в связи с несоблюдением ПДД.

HSV (17 November 2019 - 19:36) писал:

Извиняюсь. Хотел нажать минус, а получилось как всегда. Никогда не сяду руль каршеринга. Причина - не уверен в исправности авто и отсутствии в нем "сюрпризов" - а отвечать, случись что мне . Таксисты, во всяком случае казанские, ездят не хуже прочих, притом все проблемы и ответственность на них.

donvostok (17 November 2019 - 19:35) писал:

Аналогично. Пока не купили сад потребности машине не было.
Сообщение отредактировал michael469: 17 November 2019 - 20:33

Usufrukt сказал:

Имя компании в студию!

Usufrukt сказал:

Добро пожаловать в Казань . Автобусы ходят хорошо, новые, чистые. Не помню, когда видел переполненный. Правда демократией здесь к счастью не пахнет.
З.ы. Делать замечания таксистам за нарушения ПДД не вижу смысла - отвечать ему, пусть сам думает не маленький. Если же считаю, что он едет опасно - просто говорю - или едешь аккуратно или я выйду и попрошу оператора прислать другого . Действует(но это всего пару раз было).
Сообщение отредактировал michael469: 17 November 2019 - 20:46

HSV сказал:

Почем я знаю... Я агрегатором пользуюсь - Яндекс и Гетт.

Usufrukt (17 November 2019 - 19:33) писал:

Мы точно в одном государстве живём?!

savok сказал:

А что вас смущает? Вот из Тольятти в Самару на чем удобнее подскочить?

Usufrukt (17 November 2019 - 20:49) писал:

Долго думал, лет шесть последний раз подскакивал.
У меня пробег авто в год не менее 20 тысяч. Тут для государства выгодный гражданин.

michael469 сказал:

Про Казань ничего не знаю. В Москве для заказа такси нужно обращаться к так называемым "агрегаторам" (Яндекс-такси, Uber, Gett, Сити... и др), между которыми идет жестокая ценовая конкуренция. В случае ДТП агрегатор ответственности не несет, т.к.он оказывает только посредническую услугу между таксомоторной компанией и клиентом. Таксомоторные компании владеют парком лизинговых застрахованных автомобилей.Водителей набирают по объявлению, процесс "оформления на работу" - заключение договора аренды автомобиля, весь процесс занимает 20-30 минут.

Персонально к киргизам ничего не имею, но после того как граждане Киргизии получили право жить и работать на территори РФ наравне с россиянами, процент киргизских водителей превысил все другие национальности. За всех не скажу, в буквально в последний год стал опасаться машин с шашечками. Ежедневно наблюдаю дурацкие аварии с участием такси и регулярно уворачиваюсь от их залихватских маневров.

Сюжеты о подвигах московских таксистов все чаще проскакивают в новостях, и я не думаю, что это какой-то заказ. Не знаю, насколько правда, но слышал историю про одного героя, который за полгода работы насобирал 40 тыс штрафов, а когда у него наконец отобрали права, уехал обратно в Киргизию и через месяц вернулся с другим паспортом и снова устроился в такси. Не с другим бланком, а с паспортом на имя другого человека. А чего - фотография похожа, межгосударственной службы проверки нет.

Воистину, когда извозом занимались "джихад-такси" (с) с кавказскими братьями на собственных жигулях, это было не так комфортно, но более безопасно.

Usufrukt (17 November 2019 - 20:49) писал:

зы. Вот прямо вчера права менял, по сроку. Медсправка само собой. Бабуля психиатр , пиша допуск пытается поговорить по душам. За мани то. А мне говорить но вот не охота и всё. Да, нет. Спрашивает где служил. -ПВ КГБ СССР. И тут психиатр разговорился.

Usufrukt сказал:

Поезд (электричка), автобус, самолет, метро а шо?

donvostok (17 November 2019 - 21:12) писал:

Ещё в прошлом году "Ракета" ходила, шлюзуясь. (там где в "рыбалке" показывал), а места там, может крышу сорвать от красоты и шо.

savok сказал:

Мечта)

donvostok (17 November 2019 - 21:23) писал:

Слышали бы как рычит, это вам не злектромобиль. А в детстве шли потоком и был среди них "Восход" вод где мечта, и звук как у самолёта. На зорьке за полчаса слыхать,а скорость под сотку.
Сообщение отредактировал savok: 17 November 2019 - 21:40

HSV,
У нас в Казани в основном частники на своих машинах. Лицензия, договор с оператором(тот же яндекс и подобные) и алга . Мигранты у нас - дворники и строители в основном.

Вдруг БАЦ, и умер роутер Зухель Кинетик Гига 2. (((( Вся квартира обезинтернечена.

Полундра! Надо срочно принимать меры. А вы говорите - нет прогресса. Ничего ж без инета не работает.

Очень интересная, хоть и довольно старая (как я понял, года до 10-го) статья о техническом прогрессе в автомобилестроении (в Германии):
https://www.dw.com/r...D1%8F/a-2339112

"По сведениям Boston Consulting, с июня 1998-го по февраль 2005-го года в международных базах данных было зарегистрировано без малого семьсот тысяч немецких патентов, относящихся к 17 важнейшим областям научно-технологических исследований.

По мнению эксперта, в Германии ведутся лишь, так называемые, «прикладные» исследования, результаты которых можно использовать в производстве, причем в кратковременной перспективе. К ним относятся не только автомобилестроительные технологии, но и разработки в таких областях как возобновляемые источники энергии, медицинская техника и строительные технологии. А вот по открытиям, относящимся к фундаментальной науке, а также патентам в таких важнейших сферах, как электроника, информатика, биотехнологии Германия явно отстает.

Но

Пекин основной поток инвестиций направляет в, так называемые, общепромышленные технологии. В большинстве случаев речь идет о разработках, которые невозможно внедрить в сегодняшнее производство, но, тем не менее, имеющих решающее значение для производственных технологий завтрашнего дня

Возьмем, к примеру, автомобиль будущего... Фары автомобиля будущего светодиодные, то есть более яркие, чем сегодняшние, и одновременно более экономичные. Кузов покрыт лаком, выполняющим роль солнечной батареи. Полученная таким образом энергия используется для подпитки аккумулятора.

Одним словом, новаторские решения в автостроении будут во многом зависеть от развития, скажем так, межотраслевых технологий.

Но далеко не все технические нововведения вызывают одобрение пользователей.

Сотрудники немецкого еженедельника AutoBild провели тогда специальный тест, и пришли к неутешительному выводу – управление большинством компьютерных и мультимедийных систем не облегчает жизнь водителю, а значительно ее осложняет. Особое внимание журналисты посвятили совсем недешевым - централизованным системам управления, таким как iDrive от BMW, MMI от Audi и Command от Mercedes-Benz. При пользовании ими водителю приходится блуждать по многочисленным меню, появляющимся перед ним на дисплее, при том, что эффект от нажатия той или иной опции далеко не всегда приводит к желаемому результату. Свои впечатления от пользования подобными системами редактор «Автобильда» Дирк Бранке обобщил под заголовком: «Меню, которые портят аппетит»

А совсем недавно этот популярный журнал опубликовал статью под названием «Прогресс, который действует на нервы». Речь в этой публикации шла о всевозможным ненужных новшествах, которые по замыслу автоинженеров и специалистов по маркетингу, должны привлечь доверчивого покупателя."

Epigon (16 November 2019 - 14:59) писал:

Если сравнивать с 60 ми годами.
Был карбюратор - теперь впрыск - экономичность
Была рама - теперь несущий контролируемо сминаемый кузов - безопасность при аварии
Не было подушек безопасности - теперь есть - безпасность.
Не было кондиционеров - теперь климатконтроль - комфорт.

Doodle (18 November 2019 - 12:38) писал:

Насчёт карбюратора и впрыска - вопрос таки....
У меня сейчас машинка на карбюраторе. По трассе, от 120 км/час, полностью загруженным - 6 литров на сотню.
По городу - 8,5 литров.
Так что я пока вижу только плюсы от того, что у меня движок не компом управляется..

Doodle сказал:

Все это было, к 70м уже точно. Только в дорогих машинах.

Doodle сказал:

При нашем бензине - на 100 т. км. Дальше уже жрет не хуже карбюратора.

donvostok (18 November 2019 - 14:25) писал:

Форсунки отлично чистятся балончиком для карбов, проверено. Переходничёк только надо соорудить, в моём гараже за ноль копеек.

savok сказал:

У меня, кстати, балончик для чистки карбюратора всегда был в багажнике.
Поэтому и кушала по трассе 6-7 литров.
А форсунки... это ж планку снимать надо, стенд городить. Или в бак химию заливать.
А в классике - снял воздухан, пшикнул при работающем движке, и всех делов.

donvostok (18 November 2019 - 17:15) писал:

Снимать просто, засунуть в зад сложно в мазуте не измазав. Обязательно новые резинки, бывает что этого уже достаточно. Продуваются просто, переходник и провода к аккумулятору, на полярность забить. Главное герметичный переходник, для создания давления. Чистая форсунка должна распылять взвесь или даже пар. Обычно два, три кратковременных пшика достаточно.

savok сказал:

И часто чистить приходится? Исходя из нашего великолепного бенза. А то у меня бывает подтраивает - свечи только поменял.
Как по трассе пробздится - все хорошо.

donvostok (19 November 2019 - 16:48) писал:

Из пяти машин инжекторов на двух, и то на всякий случай, так как форсунки были сняты. Эффект не почувствовал. (завтра времени будет больше)