Отправлено от чича в 25 July 2017 - 21:27 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 20 July 2017 - 21:28 in Продам

Отправлено от чича в 03 July 2017 - 11:53 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 02 July 2017 - 16:05 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Nikols (02 July 2017 - 01:27) писал:

не понял фразу "Теперь наш удел снимать не автофокусными объективами"

Так с автофокусными то черные кадры, о чем и вся тема в этой ветке. Снимаю исключительно на ручном фокусе, объективами м42.

Теперь и я не понял, получается...

так можно применять объективы с кольцом А. чёрных не будет. автофокусные - это те, которые с двигателями внутри? или как...

Отправлено от чича в 01 July 2017 - 10:25 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 22 June 2017 - 12:21 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 21 June 2017 - 21:45 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 15 June 2017 - 16:26 in Продам

Отправлено от чича в 02 June 2017 - 17:07 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 18 May 2017 - 15:53 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

pentajazz (18 May 2017 - 11:18) писал:

спасибо
я семидесятку не заказывал, это кто-то другой.

извиняюсь за шутку...

Отправлено от чича в 18 May 2017 - 10:09 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 09 March 2017 - 15:43 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 18 February 2017 - 17:36 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

узел привода (блокировки) диафрагмы, кому интересно...

Отправлено от чича в 18 February 2017 - 11:17 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Forest (17 February 2017 - 22:51) писал:

После изучения всех доступных материалов, пришел к выводу, что наиболее вероятной причиной обсуждаемого здесь бага является деформация пружины, воздействующей на якорь электромагнита, и соответствующее ослабление ее упругости.
Подобраться к пружине и заменить ее довольно сложно. Пилить якорь - дело хлопотливое и неясное.
Проще снизить мощность постоянного магнита. Его нетрудно снять и заменить другим. Можно, конечно, и этот магнит немного обрезать и поставить на место, но не хочется рисковать.
Стал копать интернет на тему неодимовых магнитов. Оказалось, что они теряют свою силу при нагреве свыше 70 градусов. И вспомнил я одно сообщение из соседней ветки:

Поначалу этот феномен мне был непонятен. Но теперь мне ясно, что вследствие нагрева сила неодимового магнита уменьшилась и пружина смогла отрывать якорь от электромагнита!
Так что, друзья по несчастью, присоединяйтесь к работе с неодимовым магнитом. Это гораздо проще, чем возиться с якорем .
И вот еще что узнал, гуляя по интернету. Совсем не обязательно покупать эти магнитики, хотя они и очень дешевые. Оказывается, их можно найти у себя дома в старых наушниках, динамиках, жестких дисках, приводах СД и пр.
Какое счастье, что я не выбросил на помойку старый компьютер, который я покупал еще в 95 году . Как знал, что он мне еще пригодится .
Кстати, эти магниты, хотя они и хрупкие, все же можно обрабатывать, пилить и, самое удивительное, резать электротоком:

неодимовый магнит и ферритовый - "две большие разницы"....

Отправлено от чича в 17 February 2017 - 15:52 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 15 February 2017 - 11:22 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 14 February 2017 - 22:00 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Forest (14 February 2017 - 19:23) писал:

Буду разбирать - обязательно посмотрю.

Вот какая у меня появилась идея по лечению глюка с "залипанием" якоря.
Поскольку совместных усилий пружины и электромагнита не хватает, чтобы преодолеть силу постоянного магнита, то можно попробовать просто заменить этот магнит на менее мощный.
Выбор всевозможных недорогих магнитов очень велик. Вот для примера: неодимовый магнит прямоугольник 10х5х2 мм по цене 6.20 руб. Технически, такое решение представляется наиболее простым (и обратимым, что немаловажно).. Проблема лишь в том, чтобы подобрать нужный магнит .

на основании чего выдвинута идея, что "совместных усилий пружины и электромагнита не хватает"? просто, когда будет виден эл.магнит, можно проследить, как он ведёт себя при спуске...

Отправлено от чича в 12 February 2017 - 21:02 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 12 February 2017 - 16:30 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Forest (12 February 2017 - 11:29) писал:

Не обязательно измерять. Важно убедиться, что напряжение подается на катушки магнита при нажатии на спуск затвора?

Интересно! То-есть, информация о снимке просто сохраняется в буфере и ждет нужной команды.
Надо будет попрактиковаться .

Приходится признать, что причина залипания якоря нам до конца не ясна.
Известно, чаще всего баг появляется после полутора-двух лет пользования.

Можно сделать такое предположение. Коромысло, на котором шарнирно установлен якорь, постоянно оттягивается пружиной, стремящейся оторвать этот якорь от постоянного магнита.
Если сталь, из которой сделана пружина, некачественная или была нарушена технология изготовления, то с течением времени (1.5-2 года) эта пружина может потерять свою упругость и уже не может отрывать якорь от постоянного магнита.
Многие пользователи убедились, что снижение действия постоянного магнита (прокладками или нанесением борозд на торцы якоря) помогает пружине делать ее работу .
Не понятно, только, как к этой пружине подобраться .

пружина (их там две) наоборот стремится возвратить якорь внутрь эл.магнита. на фотке видны пружинки. какова причина этого бага мне неясна. после лёгкого ошкуривания чёрных нет - это факт

Отправлено от чича в 11 February 2017 - 17:29 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 11 February 2017 - 16:07 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Forest (11 February 2017 - 14:28) писал:

Ну, это уже нормальный конструктивный разговор.
К автоББ в тридцатке можно приспособиться, а вот автофокус слабоват - что есть, то есть.
Сейчас натолкнулся на такую хрень. Приготовился к разборке камеры, а об инструменте не позаботился, поскольку вроде бы немало всяких отверток, в том числе, и мелких. Но ни одна не подошла.
В ветке был даден совет приобрести под это дело отвертку РН00.
Может, кто-нибудь посоветует конкретную модель отвертки или хотя бы подходящий магазин .

много отвёрток перепробывал, всё не то. купил китайский набор в Юлмарте. доволен. с намагниченном "концом"

Отправлено от чича в 11 February 2017 - 11:31 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Forest (10 February 2017 - 19:11) писал:

Понятно. А я поглядываю на К-70. Но как-то нет уверенности.
Думаю, может, ну его нафик, этот Пентакс, с его отношением к пользователям .
Пока не оброс лимами и звездами, взять да и перескочить на Кэнон, к ядреной бабушке .

Вы не одиноки, к сожалению .

"А я поглядываю на К-70. Но как-то нет уверенности." так можно поглядеть на К-3, или К-5, на худой конец. К-70, к-50, к-30, к-м, все они из одной "линейки". они 2-х моторные, кинематика у них примерно одинаковая, различие в разрешении матрицы.

Отправлено от чича в 10 February 2017 - 17:00 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Forest (10 February 2017 - 16:40) писал:

Эпопея с электромагнитом началась вот с этого сообщения:

Вот ваше первое (и очень важное) сообщение на тему электромагнита:

Жаль, что я не сразу обратил внимание на это ваше сообщение .
Теперь мне понятно, почему многие стали пилить якорь. Но осталось совершенно непонятно, почему никто не попробовал проверить работу самого электромагнита - подается ли на него напряжение при нажатии на спуск затвора? Может быть, именно здесь "зарыта собака" ?
Или вышла из строя пружина, которая пытается оторвать якорь от электромагнита?
Остался еще один момент, который мне неясен:

Какая же сила может перемещать этот шток, если якорь неподвижен и редуктор, управляющий диафрагмой, остается заблокированным ?

"почему никто не попробовал проверить работу самого электромагнита..." пробовали. кажется на 4стр. есть осцилограмма ипмульса, который приходит на эл магнит. редуктор не управляет диафрагмой. "Или вышла из строя пружина, которая пытается оторвать якорь от электромагнита?"... пружинки наоборот перемещают якорь внутрь эл.магнита

Отправлено от чича в 10 February 2017 - 15:53 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 10 February 2017 - 12:12 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

зелёное пятнышко - это плата с оптроном

Отправлено от чича в 10 February 2017 - 12:03 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Forest (10 February 2017 - 01:21) писал:

Вот это очень важный момент. Вы единственный, кто обратил на это внимание!
Все дружно говорят о том, что якорь "залипает" и поэтому кадры черные. Но никто почему-то не пытался проверить хотя бы визуально, что якорь действительно "залипает" и не отходит от катушек электромагнита .
Хотелось бы пожелать тем, кто будет разбирать камеру, чтобы обратили на этот момент особое внимание.

Важно понять, какова же роль якоря, шарнирно установленного одной стороной на коромысле, а другой стороной вставленного в катушки электромагнита!
По-моему, единственное предназначение этого якоря - блокировать или деблокировать редуктор привода диафрагмы. Нечто вроде выключателя .

"единственное предназначение этого якоря - блокировать"... а деблокирует диафрагму верхняя шторка затвора при уже нижнем своём положении. но никто не упоминает ещё про одну деталь - это оптрон. он подсчитывает диафрагменное число импульсов....

Отправлено от чича в 06 February 2017 - 13:15 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 04 February 2017 - 15:53 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 02 February 2017 - 12:12 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Foma (02 February 2017 - 11:50) писал:

Вы зациклились на описании симптома - "закрытая диафрагма". Разве кто-то с этим спорит ?
Вы установили диагноз болезни?
Вы вылечили больного?


Вы все знаете. Тогда объясните вот эти сообщения:



Рад, что Вы продолжаете следить за темой !!!

с темой мне в общих чертах понятно. а продолжаю я следить за человеками, стремящихся преодолеть ЧЁРНУЮ дыру...

Отправлено от чича в 02 February 2017 - 11:00 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 31 January 2017 - 22:06 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 31 January 2017 - 11:29 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Priestone (31 January 2017 - 11:23) писал:

Осталось найти тех, кто разбирал, но не шкурил и "эффект черного кадра пропал"... тогда более разумным станет предположение о нарушении контакта в шлейфе привода диафрагмы и восстановлении оного (контакта) из-за изменения положения шлейфа при разборке. У меня дома так лампочка в санузле не работает: погасла - надо патрон пошевелить и сломанный провод снова контакт находит

о каком "шлейфе привода диафрагмы" мы пишем? можно его фото?

Отправлено от чича в 31 January 2017 - 11:20 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Foma (31 January 2017 - 11:13) писал:

За городового здесь ? Что такое флуд, знаете?

И что из этого? Хотите всем запретить выяснять причину появления черных кадров ?

Не суйте нос, куда не просят. Что мне делать, я разберусь как-нибудь сам.

Забыли упомянуть про астрономию .

А по-моему, очень даже уместно . Логика точно такая же, как в исследованиях причин появления черных кадров. А сам метод подобных исследований известен как метод "тыка".

Забыли еще упомянуть про черные дыры и антиматерию

Спрашивается - кто же здесь развод флуд ?
Нечего сказать конкретного по теме - проходим мимо .

ХА-ХА... хи-хи...

Отправлено от чича в 31 January 2017 - 11:08 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 31 January 2017 - 10:46 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 30 January 2017 - 21:29 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Foma (30 January 2017 - 21:11) писал:

Так это "эл. магнит" или "эл. моторчик" ?

не понял вопроса... "Так это "эл. магнит" или "эл. моторчик" ?"

Отправлено от чича в 30 January 2017 - 19:43 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Foma (30 January 2017 - 17:44) писал:

Не очень понятно, что такое "второй эл. моторчик". Никто прежде ни о чем таком не упоминал.
И если это "второй эл. моторчик", то что собой представляет - первый моторчик?

Хотел бы уточнить, о чем речь.

О каком эл-магните идет речь и к чему приводит его срабатывание - фиксируется диафрагма на определенном значении?
А что происходит затем? Каким образом все возвращается в исходную позицию?
М...да. Нужна схема, подобная той, что на предыдущей странице .
Пытался найти в интернете, но пока безуспешно .
.

эл. магнит - на котором ошкуривается торцы якоря. "к чему приводит его срабатывание" - я уже написал. затем срабатывает затвор. верхняя шторка в своём нижнем положении касается рычажка, в результате чего зеркало опускается. цикл закончился. один мотор предназначен для фокусировки. другой на остальную работу

Отправлено от чича в 30 January 2017 - 17:07 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 29 January 2017 - 22:43 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Foma (29 January 2017 - 21:08) писал:

Странно, что на это сообщение нет откликов

Приведу еще раз схему по сообщению usat1
20205291.jpg

это сообщение не соответствует действительности, тем более данный чертёж... торцы я слегка шкурил "нулёвкой". чёрные исчезли и пока не появляются.

Отправлено от чича в 28 January 2017 - 21:47 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Foma (28 January 2017 - 19:36) писал:

Я тоже не знаю, .
У меня было написано: или иначе - диафрагменный блок .
Можете почитать здесь: https://www.pentaxfo...ey-results.html

Внимательно прочитал всю ветку со всеми сносками и статистиками.
Более всего удивляет и огорчает полное отсутствие какой-либо реакции со стороны производителя .
Хотя, пишут, что в отдельных случаях сервисы делают бесплатный ремонт за пределами сроков гарантии.
К сожалению, никто так и не выявил причину сбоя работы блока диафрагмы.

Достал сейчас камеру. Вчера, после серийной съемки, черные кадры исчезли. Сделал один кадр - снова черный. Сделал через лаввью - нормальный. Снова через видоискатель - тоже нормальный.
Похоже, что надо просто почистить и промыть некоторые детали .
Если наберусь храбрости разобрать камеру, то именно так и сделаю.
Надо будет только запастись спиртом для протирки ..

то смазать, то протереть спиртом... какие детали? чтобы вскрыть блок шестерёнок нужно снять плату управления, железку с матрицей, железку с затвором, только тогда можно добраться до блока шестерёнок. разобрать то можно, а собрать?

Отправлено от чича в 28 January 2017 - 15:49 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Foma (28 January 2017 - 12:16) писал:

Во-во! Хлопанье зеркалом (так же как и серийная съемка) вызывает вибрацию, которая как бы "разлепляет" склеивавшиеся детали диафрагменного узла.
Однако, остается вопрос, почему после серийной съемки все начинает нормально работать (по крайней мере, до следующей длительной паузы), а после съемки в LiveView ничего не меняется?
Пока продолжу внимательно читать ветку со всеми советами

Мой К-30 был куплен в 2013 году и, наверно, подошел срок почистить и смазать диафрагменный узел .
Интересно, сколько возьмут за такую работу в сервисе ?

а что это такое дифрагменный узелок.... это в сервисе придумали это название. есть блок шестерёнок, некоторые имеют извилистые выступы. смазывать шестерёнки-... это нужно вскрывать блок шестерёнок... не советую.

Отправлено от чича в 28 January 2017 - 10:25 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 31 December 2016 - 11:57 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 29 December 2016 - 15:45 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 08 November 2016 - 17:23 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 05 November 2016 - 10:29 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 18 October 2016 - 10:45 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

xammer (18 October 2016 - 08:20) писал:

2000 кадров - полет нормальный!))) Значит все сделал правильно!
Главное все подготовить и не спешить, и тогда у всех все получится!
ремонт_к-30.jpg
Еще раз огромное спасибо всем кто здесь помогает!

у меня однажды появилось вот это...

Отправлено от чича в 16 October 2016 - 21:44 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Отправлено от чича в 16 October 2016 - 20:03 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

usat1 (15 October 2016 - 11:11) писал:

На чертеже показан механизм фиксирования диафрагмы.
Механизм содержит электромагнит 1, якорь 2 которого шарнирно закреплен на собачке 3, установленной на оси с возможностью реверсивного вращения по часовой стрелке полем электромагнита 1, а против - пружиной 4. Собачка контактирует с храповиком 5, который через мультипликатор, состоящий из находящихся в зацеплении зубчатых колес 6-8, связан со следящим элементом 9. Следящий элемент 9 представляет собой зубчатую рейку, установленную с возможностью возвратно-поступательного перемещения в одном направлении коромыслом 10, а в противоположном - пружиной 11 рычага 12 диафрагмы объектива 13. Коромысло 10 шарнирно закреплено на корпусе и поджато пружиной 14 к профилю кулачка 15, который жестко закреплен на валу 16 привода фотоаппарата. При этом коромысло 10 и кулачок 15 представляют собой временной механизм, регулирующий скорость перемещения следящего элемента 9.
file:///C:/Users/0C9B~1/AppData/Local/Temp/msohtml1/01/clip_image002.jpg 2020529.jpg
Работа механизма фиксирования диафрагмы осуществляется следующим образом.
На катушку электромагнита 1 подается напряжение, и за счет возникающего магнитного поля якорь 2 притягивается к сердечнику.
При этом собачка 3 выходит из зацепления с храповиком 5 и освобождает его и весь мультипликатор, т.е. зубчатые колеса 6-8.
Затем кулачок 15, вращаемый валом 16 привода фотоаппарата, за заданный промежуток времени откидывает коромысло 10.
При этом растягивается пружина 14 и освобождает рейку 9 и рычаг 12 диафрагмы объектива 13, который под действием пружины 11 перемещается, изменяя значение диафрагмы, и увлекает за собой рейку 9, через мультипликатор 6-8 вращающую храповик 5 по часовой стрелке.
После завершения отработки вычисленной диафрагмы электромагнит 1 обесточивается и собачка 3 с установленным на ней якорем 2 западает в зуб храповика 5 под действием пружины 4. Происходит фиксирование диафрагмы.
В исходное положение рычаг 12 диафрагмы возвращается коромыслом 10 под действием пружины 14.
При этом мультипликатор 6-8 вращает маховик 5 против часовой стрелки, а кулачок 15 выведен из взаимодействия с коромыслом 10 и обращен к нему своим наименьшим радиусом.

у меня несколько другое представление о работе узла фиксации диафрагмы. "На катушку электромагнита 1 подается напряжение, и за счет возникающего магнитного поля якорь 2 притягивается к сердечнику." - уже писалось, что на катушку подаётся короткий импульс и якорь выталкивается! и тд. узел управления фиксацией диафрагмы

Отправлено от чича в 16 September 2016 - 10:37 in Поколение K-5II, K-5IIs, K-30

Nikols (15 September 2016 - 21:43) писал:

Прочел, посмотрел... Крыша съехала! Смотрю, к консенсусу так и не пришли, окончательный диагноз не найден. Как я и говорил, проблема комплексная, а их много больше чем ожидалось : вот и моторчик всплыл... ...Вначале я забил на эти черные кадры, думал буду себе снимать на мануалы, что меня устраивало впрочем, так и с ними начались проблемы, о чем я написал ранее.
Теперь я точно уже ничего не сделаю... P.S. Но каков Pentax. Даже объяснений проблемы не привели, не говоря об извинениях : кончилась гарантия - нет проблем!

моторчик, как я разумею, совершенно не причём. шток привода двигается под действием пружинки, останавливается в нужном месте рычагом, который перемещается эл.магнитом. моторчик вращает шестерёнки... поднимается зеркало... в конце цикла взводится затвор.