Форумы Пента-клуба

Простое, визуальное сравнение привело меня к небольшой депрессии!
Дело в том что у SB-600 и SB-800 пятки крепления вспышки к аппарату металлические, что практически гарантирует многолетнюю работу этого узла. А ведь именно этот узел частенько механически ломается!
Неужели любимая фирма так долго разрабатывала 540-ю пыху, и не могла предусмотреть такую МЕЛОЧ?
Или я ошибаюсь?! Может Пентакс применил необычную пластмассу?

А я повертел D50. А когда заглянул в видоискатель, то расстроился за фирму Никон. Это камера зеркального типа - не более.
Видоискатель может быть маленьким, темным (он и то и другое у D50), но чтобы вообще не было возможности увидеть резкое изображение - это перебор. Наводка на резкозть по параметру "наименее мутно".

Да, и по теме.
"Этот узел" сам не ломается. Как и пластиковый байонет. Металл в оправе объективов куда более актуален ИМХО.
Сообщение отредактировал anatoly: 11 February 2007 - 14:54

Давным-давно пользовал советскую пыху СЭФ, цифры не помню. За многолетнюю эксплуатацию ничего с пластиковой пяткой не случилось. А уж современные пластикиЮ я думаю, покрепче тех будут. Хотя и металл для некоторых не панацея, сдуру можно всё сломать.

kreisser (11.2.2007, 14:29) писал:

Возможно, это просто холодный расчёт. Что лучше поломать: пятку вспышки или её корпус или башмак камеры?

Пятка то, надеюсь, не одно целое с корпусом и меняется отдельно?

kreisser (11.2.2007, 14:29) писал:

1. Никон
2. Мелочь
По пятке. Современные композитные пластмасски не сломаются сами, пока не выйдет следующая модель вспыхи. Учитывая скорость появления новинок Пентакса, всё у него сделано из весьма долговечных материалов. Пыхайте на здоровье, и не берите себе лишнего в голову.

Momous (12.2.2007, 0:03) писал:

Кстати, американцы говорят именно "Найкон". И только они, по-моему.

Matros (12.2.2007, 14:44) писал:

Найкон говорят и наши "знатоки английского", но только не знатоки фирмы Никон, название которой образовано от сокращения: Нипон Когакин =Никон

kreisser, честное слово, бред какой то. Всю жизнь снимали вспышками с пластиковыми пятками и ничего как то, без проблем. Чего ей ломаться то? Её что, бедненькую, с камеры молотком что ли сшибают???

Я в новый год, когда камера лежала в маленькой сумке, таскал из кармана в машину и обратно 540-ю в чехле. Один раз так и уронил ее то ли на асфальт, то ли на бетон. Отряхнул и пошел. Уже после, через пару-тройку дней вытащил вспышку из чехла и чуть не упал: отломился уголок пятки и рычажок фиксатора (очень основательно)! Я, следуя старой доброй своей традиции (основанной на опыте и советах отца), приклеил это все добро ДИХЛОРЭТАНОМ. Через сутки вспышка уже безбоязненно ставилась на камеру.

P.S. Катастрофу не зафиксировал, но следы ремонта видны. Попробую снять в макро и выложить фото.

Пятка:

Рычажок фиксатора:

А я не комплексую. Никон (Найкон?) SB-600 и SB-800 в руках не держал, вспышки у меня были Данубия, Пентакс, Цанон и Метц, у всех пятки пластмассовые.
Ах да, в детстве с Зорким быля Чайка-2. Пятка из люментьевой полоски.

Aziz (13.2.2007, 8:03) писал:

Если бы "пятка" была металлической, при падении вспышки скорее всего сломалось бы что-нибудь другое. Где тонко там и рвется. Если "пятку" можно склеить (судя по Вашему опыту), то значит конструкторы сделали все правильно. Пусть лучше в экстренной ситуации сломается та деталь конструкции, которую легче отремонтировать (или заменить).
Сообщение отредактировал Reklama_9999: 13 February 2007 - 13:24

Я о том же.

Но лучше все же не ронять, а то ее из чугуна делать придется. Всю
Сообщение отредактировал Migel: 13 February 2007 - 13:59

Пластмасса пентаксовская - дерьмо. Замок (а вернее его фиксатор) батарейного отсека во вспышке сломался менее, чем через год... Кю.

И фиг починишь.

Aziz (13.2.2007, 13:46) писал:

Мы друг друга поняли

qwert936 (13.2.2007, 17:04) писал:

Вы что-нибудь знаете о свойствах пластмассы? Знаете что такое экструзия твердых полимеров?
Вряд ли у Пентакса пластмасса "пентаксовсовская". Содержать собственное производство пластмассы очень накладно, если не делать еще и другую продукцию. Скажем, один завод в Германии экструдирует пластмассу для оконн (профиль Рехау, это только марка в данном случае) и для авто (Мерседес) и еще много для кого. Пластик у всех производителей фототехники скорее всего от одних производителей, только сделан по разным рецептурам, за разные деньги
Повертите в руках соньку А100 с китовым объективом - вот где дерьмовая (дешевая) пластмасса.
А сломать можно все, при желании.
Сообщение отредактировал Reklama_9999: 13 February 2007 - 22:34

Ни на что не намекаю, но в кривых руках, а в моем случае в кривых ногах - крышка отсека таки ломается
точнее усики...но это после падения по касательной
а при открыть/закрыть ничего не ломалось - аккуратней надо быть

Migel (13.2.2007, 12:54) писал:

из чугуна нельзя - он хрупкий очень

Надо бы сделать социологический опрос типа по старым объективам "Кто сколько раз при каких условиях ломал крышку батарейного отсека вспышки Пентакса?"
У меня было 4 камеры и 3 пыхи от Пентакса, ничего пластмассового в них не получилось сломать.

Nilsson (14.2.2007, 9:09) писал:

Речь идет о том, что можно было поставить на вспышку пятку из металла!
Цена вопроса.........?!
Возьмите SB-800 и посмотрите как ПРАВИЛЬНО сделала фирма найкон!
А то все что-то обсуждают, хорошая пластмасса или нет. Не спорю - хорошая, но много видел поломанных пяток у коллег.
Тут нужно за объектом съемки наблюдать, и работать, а думаешь о пятке.
Банальный пример свадебной фотосессии: вспышка на камере, а Вам нужно переехать на новое место прогулки (съемки), как правило фотографу выделяют (и это не худший случай) "жигули", попробуйте залезть в машину со своим "агрегатом", обязательно можно зацепиться за косяк двери и.т.д.
Так что каждый раз снимать вспышку с камеры?
Конечно нужно следить за своими "игрушками", но никто не зестрахован что из 1000-и один раз будет аварийным. Машина дернулась на светофоре, и.т.д.
А фирма найкон предусмотрела!
Надеюсь в 580-й (лет через 10-ть) фирма Пентакс не пожалеет тонну лишнего металла!

Кстати, крышка батарейного отсека 540-й сделана намного хуже 500-й. В экстремальных условиях довольно неудобно ставить второй комплект аккумуляторов!
А мне на целый день свадьбы одного комплекта недостаточно.

Ещё раз повторю - бред! Целиком вспышку из металла всё равно не сделать. При агрессивном воздействии извне сломается тогда не сама пятка, а место сочленения этой самой металлической пятки с остальной пластмассой. Ну или, что ещё хуже, вырвется с корнем горячий башмак самой камеры.

Alec Drouzhcenko (14.2.2007, 0:34) писал:

И при закрытии/открытии тоже ломается. Более того, вся конструкция вспышки
такова, что отремонтировать невозможно. Когда смотришь как сделана крышка
удивляешься как все хлипко и не надежно сделано. Теперь делаю просто -
приклеевую крышку скотчевой бумагой.

vlaveselow (14.2.2007, 14:35) писал:

Я уважаю фирму Пентакс, так как все у меня Пентакс! Но нужно же признавать ошибки и просчеты, если плохо то плохо!
А многие тут УПИРАЮТСЯ!
ПЛОХО товарищи сделана новая вспышка! Скорей всего слеплена, а не сделана!
И тка вижу, слеплена не фотографами. Неужели нельзя пару тройку профи взять как консультантов, или их в японии не водится!?
Если сравнить с ветераном 500-й, то даже поленились как следует штамп с лейбой фирмы сделать. Клеят какую-то бумажку! Стыдоба! Ладно бы, если бы вспышка 50у.е. стоила, как дешевый уномат! Так нет, не стесняются сотенными баксов брать!

kreisser (14.2.2007, 9:53) писал:

Я тоже на свадьбах аккумуляторы меняю, но уже усек, что крышки как 550ЕХ так и Metz 54 MZ-3 сделаны через з..ницу. Вот придет с Ибея новая Metz 58 AF-1С, там вроде бы сделано умней, крышка открывается вверх.
А сесть в машину - я на свадьбах изображаю полного трезвенника, поэтому открутить один фиксатор и снять вспышку мне не составляет особого труда.

Не могу не согласиться с ув.kreisser топорно сделана 540-я top-пыха;
и прав ув.Nilsson по поводу крышки бат. отсека - новая модель, а деталь сделана не то, что хуже,
а не удобно (на свадьбах этот момент явно выражен). 360-я в этом плане такая же.
Soligor-42AS и то лучше - самое худшее то, что откроется крышка и выпадут аккумуляторы.
за 11 лет ни разу не случилось и не ломалась.
500-ю один раз уронил с 1.5-метровой высоты на асфальт, на свадьбе (вся жизнь прошла перед глазами),
подпрыгнула она на 0.5 метров, ударившись именно на уголок крышки батарейного отсека -
на крышке ссадины и корпус разошелся на 1мм со стороны крышки, но она работала (а жизнь то налаживается)
А в ремонте была трижды по другим причинам:
1.Замена импульсной лампы после 4-х лет интенсивной работы (с Z-1p)- даже не стоит обижаться.
2.Через 6 месяцев замена платы управления импульсной лампой.-50$
3.Ещё через два года замена импульсной лампы (с *istDs; работать нормально можно только в мануале)-40$
В общем лёгкий испуг, да и славный град Питер повидал и полюбил навсегда.

Зенит + Fil-46 cо шнуром - снимаю - через шнур вспышки цепляется челомен:
- на пыхе ломается кусок пятки по всей длине с одной стороны - склеял ДИХЛОРЭТАНОМ, даже и незаметно
практически было.
- на аппарате вырвало алюминивый винт крепления к чехлу, штативу - выточили из бронзы.
Вывод один! за всем и всегда надо следить.И когда сажусь в машину пыху снимаю и т.д.
Извините, если утомил.

Мне тоже не нравится, как сделана крышка на 540-й - такое хлипкое все на первый взгляд!

1.Крышка БО на 360-й сделана плохо.Слабеет и со временм плохо закрывается.не говорю, что всегда, но явление часто встречается.
Крышка на 500-й из более качественной пластмассы и лучше пригнана, но, увы, сделана не как дверца, а как съёмный лючок-можно потерять.Оптимальна, имхо, задвижка Метца.
2.Случай отлома ножки вспышки у меня был-менял её в мастерской, удовольствие недешёвое.
В той ситуации, будь ножка металлической , она бы безусловно уцелела и ничего другого бы не сломалось-но ведь надо зарабатывать на комплектующих)

Досужий (15.2.2007, 12:20) писал:

Чтоб они на этих "комплектующих" потенциальных покупателей не потеряли!

Существуют ударопрочные пластмассы которые не колятся вообще.
(При падении корпуса из такой пластмассы немного сминаются.)

Производители сложного оборудования очень не любят такую пластмассу.
Расколотый корпус автоматически приводит к потере гарантийных обязательств.