Сообщений в теме: 3743

[sparrow]

Су-35С

[sparrow]

Boing-737-500

[sparrow]

kestrel (03 October 2013 - 12:56) писал:

Картинка прямо как из каталога!

Спасибо Сергей, но считаю свою обработку пока сырой и до тебя мне еще далеко.

Boeing 767-3Q8ER

[sparrow]

Италия

[sparrow]

Побережье Италии

[sparrow]

Пилотажная группа "Первый полет"

Сообщение отредактировал sparrow: 06 October 2013 - 17:15

[sparrow]

Ту-204СМ

[sparrow]

Русские витязи

[Shnipper]

sparrow (06 October 2013 - 20:37) писал:

Простите, мне не смешно - 16 августа 2009 года при подготовке к МАКСу столкнулись два истребителя, погиб командир "Русских витязей" Игорь Ткаченко, 18 августа 1997 года перед открытием МАКСа разбился Бе-103, летчик-испытатель КБ Бериева В.Н. Ульянов погиб, на этом МАКСе при взлете для тренировочного прохода 3-х Т-50 один из них не убирая ног развернулся и быстро сел. Список можно продолжать.

МАКСу в этом плане с самого начала не везло. На репетиции открытия первого салона в 92-м году разбился Як-38. Пилот тогда, к счастью, катапультировался.

sparrow (06 October 2013 - 17:14) писал:

Пилотажная группа "Первый полет"

Присоединюсь

[sparrow]

Ожидал чего-то интересного от Брейтлингов, но выглядело все спокойно и сдержано, наша Русь интересней.


Ми-26Т в дождик.

Сообщение отредактировал sparrow: 06 October 2013 - 21:11

[Shnipper]

sparrow (06 October 2013 - 21:11) писал:

Ожидал чего-то интересного от Брейтлингов, но выглядело все спокойно и сдержано, наша Русь интересней.

Не тех Брейтлингов смотрели :-) Надо тех, которые с девушками, там зрелищно. ;-)

=====

Коллеги

Сообщение отредактировал Shnipper: 06 October 2013 - 21:46

[sparrow]

Boing-747-446


Canadair CL-600-2B19

[Александр Леонов]

sparrow (07 October 2013 - 13:41) писал:

А на Ваш взгляд, какой цвет больше подходит?

Я думаю камуфляж будет неплохо смотреться

[sparrow]

Александр Леонов (07 October 2013 - 17:40) писал:

Я думаю камуфляж будет неплохо смотреться

Вы считаете окраску советских времен оптимальной?

[Shnipper]

sparrow (07 October 2013 - 19:23) писал:

Вы считаете окраску советских времен оптимальной?

В отличие от нынешней сердюковщины, которая "хочу, как в НАТО", над окраской советских времен целые НИИ работали... так что, да - лично я считаю ее более оптимальной.

[sparrow]

Сердюковская на мой взгляд очень темная, F-15 и Рафаль теряются намного лучше, у меня даже автофокус на Кэноне когда-то плохо F-15 хватал.

[Shnipper]

sparrow (07 October 2013 - 21:25) писал:

Сердюковская на мой взгляд очень темная, F-15 и Рафаль теряются намного лучше, у меня даже автофокус на Кэноне когда-то плохо F-15 хватал.

Если говорить о Ф-15, то там, вообще, в ряде случаев речь идет не о цельно серой окраске, а о так называемом обратно-теневом камуфляже. Да и цельно-серые они гораздо менее заметны и на фоне земли, и на фоне неба за счет более светлого камуфляжа.
Хотя... справедливости ради... если верить торжковским вертолетчикам, черные Ка-50 в полете на фоне местности обнаруживались хуже, чем камуфлированные машины.
Так что, может быть есть какая-то сермяжная правда и в такой окраске... но звезда в половину борта, полагаю, ее должна сильно нивелировать.

[kestrel]

Тут вопрос еще в том насколько цветовая гамма камуфляжного Ка-50 отличалась от цветовой гаммы местности. Возможно причина лучшей заметности пятнистых кроется именно в этом (несоответсвие палитры).

Есть еще такое понятие как цвето-контрастная маскировка, когда казалось-бы очень броская окраска на самом деле скрывает объект не позволяя его идентифицировать. Пример - зебры! Зебра издалека практически не замечается, хотя и окрашена вызывающе-ярко для местности ее обитания...

[sparrow]

Shnipper (08 October 2013 - 09:00) писал:

Если говорить о Ф-15, то там, вообще, в ряде случаев речь идет не о цельно серой окраске, а о так называемом обратно-теневом камуфляже. Да и цельно-серые они гораздо менее заметны и на фоне земли, и на фоне неба за счет более светлого камуфляжа.
Хотя... справедливости ради... если верить торжковским вертолетчикам, черные Ка-50 в полете на фоне местности обнаруживались хуже, чем камуфлированные машины.
Так что, может быть есть какая-то сермяжная правда и в такой окраске... но звезда в половину борта, полагаю, ее должна сильно нивелировать.

Да, Аблогин говорил, что вертолеты в новой окраске теряются на фоне местности.

kestrel (08 October 2013 - 09:08) писал:

Тут вопрос еще в том насколько цветовая гамма камуфляжного Ка-50 отличалась от цветовой гаммы местности. Возможно причина лучшей заметности пятнистых кроется именно в этом (несоответсвие палитры).

Есть еще такое понятие как цвето-контрастная маскировка, когда казалось-бы очень броская окраска на самом деле скрывает объект не позволяя его идентифицировать. Пример - зебры! Зебра издалека практически не замечается, хотя и окрашена вызывающе-ярко для местности ее обитания...

Для разной местности базирования применяется разная окраска.

[kestrel]

sparrow (08 October 2013 - 10:04) писал:

Для разной местности базирования применяется разная окраска.

Я на это и намекаю. не исклчено что пятнистый вариант он просто не для этой местности подобран по цветовой гамме и поэтому и получается что выдает себя.

[sparrow]

Shnipper (08 October 2013 - 09:00) писал:

но звезда в половину борта, полагаю, ее должна сильно нивелировать.

"Дружественный" огонь настоящий бич всех войн, в процессе наносились контрастные полосы и пр. С этим многие столкнулись, тот же Покрышкин в начале войны, Иван Микоян в начале войны при атаке своего был им сбит, француз из "Нормандии" сбил нашего, в конце войны Кожедуб (точно не помню, возможно Покрышкин) завалил американский Мустанг в ответ на его приставания, да и в Грузии...

Сообщение отредактировал sparrow: 08 October 2013 - 10:15

[Александр Леонов]

sparrow (07 October 2013 - 19:23) писал:

Вы считаете окраску советских времен оптимальной?

таки да)
одно время, начале 90х мы отрабатывали атаки по вертолетам, дык однотонные вертушки в субтропиках было видно лучше на фоне земли, хотя НВ полюбому их выдавал когда смотришь сверху

а вообще на дальности пуска ракет ближнего боя камуфляж вообще не особо видно, так, темный силуэт на фоне неба, в основном тренировались распознавать вражескую технику по силуэтам в разных проекциях, характерные были у фантома и старфайтера, ну и у МиГ-23 само собой)))

[sparrow]

Александр Леонов (08 October 2013 - 11:01) писал:

таки да)
одно время, начале 90х мы отрабатывали атаки по вертолетам, дык однотонные вертушки в субтропиках было видно лучше на фоне земли, хотя НВ полюбому их выдавал когда смотришь сверху

а вообще на дальности пуска ракет ближнего боя камуфляж вообще не особо видно, так, темный силуэт на фоне неба, в основном тренировались распознавать вражескую технику по силуэтам в разных проекциях, характерные были у фантома и старфайтера, ну и у МиГ-23 само собой)))

А что по поводу самолетов? Фронтовая авиация была двухцветная, перехватчики серые (МиГ-31) и светлые Су-27, раньше все были серебристые (Су-9, Су-15, МиГ-21). Т.е. взависимости от рода деятельности - кто снизу, на малой высоте двухцветные, сверху - светлые тона.

Сообщение отредактировал sparrow: 08 October 2013 - 11:33

[Александр Леонов]

МиГ-21 были и серебристые и в камуфляже, МиГ-23, 23бн, 27е все камуфлированные, СУ-17м,3,4, тоже, а вот бамберы начиная с СУ-24 не камуфлировались, МиГ-29 в мое время тоже были без камуфляжа. Перехватчики тоже не камуфлировались всякие там СУ-15 и ЯК-28п, утшка МиГ-15ути, могла быть и так и так.

[kestrel]

Александр Леонов (08 October 2013 - 12:01) писал:

МиГ-23, 23бн, 27е все камуфлированные,

Ранние МиГ-23 были без камуфляжа (серебристые либо светло-серые). Например МиГ-23С и МиГ-23УБ (не путать с 23УМ). Ну а в ВВС Польши без камуфляжа летали даже поздние модификации.
Также без камуфляжа были самые первые серии МиГ-23М, но позже их начали камуфлировать прямо с завода.
А еще позже, потом когда вшел приказ МО о том что вся истребительная авиатехника должна быть камуфлированной, то все оставшиеся к тому времени в строю ранние 23-и и 21-е перекрасили. Как исключение серебристыми они остались лишь в некоторых учебных полках (приписанные к авиаучилищам).

[Ilya_S]

....

Прикрепленные изображения

• 

[Shnipper]

Александр Леонов (08 October 2013 - 12:01) писал:

МиГ-21 были и серебристые и в камуфляже, МиГ-23, 23бн, 27е все камуфлированные, СУ-17м,3,4, тоже, а вот бамберы начиная с СУ-24 не камуфлировались, МиГ-29 в мое время тоже были без камуфляжа. Перехватчики тоже не камуфлировались всякие там СУ-15 и ЯК-28п, утшка МиГ-15ути, могла быть и так и так.

Кстати, МиГ-29х без камуфляжа в строю никогда не было. Они с заводов уже в камуфле шли, начиная с первых партий. Су-15 на закате карьеры тоже стали красить (есть, правда, этому "очковтирательные", а не практические объяснения, но не суть важно). Су-24 же был "носителем" и получил классическую "противоатомную" гамму...

[sparrow]

Интересно, что Ан-70 перекрасили в "рабочий военный" цвет совсем недавно и цвет сердюковский, но как-то ему это не очень помогло.

[Shnipper]

sparrow (08 October 2013 - 10:14) писал:

"Дружественный" огонь настоящий бич всех войн, в процессе наносились контрастные полосы и пр. С этим многие столкнулись, тот же Покрышкин в начале войны, Иван Микоян в начале войны при атаке своего был им сбит, француз из "Нормандии" сбил нашего, в конце войны Кожедуб (точно не помню, возможно Покрышкин) завалил американский Мустанг в ответ на его приставания, да и в Грузии...

Во всех перечисленных случаях причиной был незнакомый силуэт атакуемого самолета. Кроме Грузии. Там причина в общем бардаке и одинаковой с противником технике. Почти все пострадавшие в Грузии от дружественного огня получили ПЗРК на высоте, с которой звезд уже не видно, хоть во всё крыло рисуй.
Кстати, почти всё НАТО, на которое в этом вопросе активно равнялся Сердюков, переходит потихоньку на малозаметные ОЗ... неспроста наверное?

[sparrow]