Сообщений в теме: 10

[Тамадин]

Добрый вечер. Прикупил вот такой объектив...красивый...но пыльный внутри..Имея определённый опыт в разборке ,нахожусь в недоуменити...Спереди кольцо с надписью ни какой резинкой не отворачивается,несмотря на недельное замачивание в WD-40....Сзади болтики держат очень мудрёный привод диафрагмы....пытался их отвернуть,так весь привод внутри стал болтаться,пришлось завернуть всё назад...Колечко заднего линзоблока не имеет никаких выступов,пропилов....ухватиться не за что...Вот и думаю-КАК его разобрать.Может кто-нибудь разбирал нечто подобное? Этот Tessar был сделан в Западной Германии...

[Peter]

2 варианта:

- снять тесты и посмотреть,а может и лезть не стОит...

- Но если разбирать ,то все-таки начать разборку сзади и фотографировать
каждый шаг,чтобы собрать потом обратно.Тогда задний линзоблок
можно будет обхватить резиной , стянуть хомутом и отвернуть.
Если резинкой не отвинчивается,то в крайнем случае сверлят 2 углубления
на переднем кольце с противоположных сторон 1мм для захвата ключом...
Потом закрашивают черной краской.
Варварский способ,но надежный...

Все зависит от Вас.

[kreisser]

Peter (3.5.2011, 3:45) писал:

Варварский способ,но надежный...

Лучшее, найти профи мастера.

[vitzap]

Вообще линзблок таких тессаров разбирается сзади.
Может, это поможет, хотя это и другая модификация.

[Bootlegger]

Подскажите, а это полноценная прыгалка или фиксированное положение рабочей диафрагмы и надо ручками прикрыть перед спуском?

[Тамадин]

Bootlegger (3.5.2011, 11:56) писал:

Подскажите, а это полноценная прыгалка или фиксированное положение рабочей диафрагмы и надо ручками прикрыть перед спуском?

Это полноценная прыгалка, причём работает одновременно как штырёк, так и ручная прыгалка- её видно на фото....режима М нет, но как в Гелиосе проблема решается за одну минуту.

[Peter]

Александр, начинайте сзади!
( Сверлить-это типа "аварийный выход",НЕ НАДО.
Я погорячился!
Удачи!

vitzap (3.5.2011, 19:37) писал:

Вообще линзблок таких тессаров разбирается сзади.
Может, это поможет, хотя это и другая модификация.

ГДРовские Тессары и спереди тоже
( спокойно вывинчивается передний линзоблок)

[2112]

Тамадин (2.5.2011, 22:34) писал:

Добрый вечер. Прикупил вот такой объектив...красивый...но пыльный внутри..Имея определённый опыт в разборке ,нахожусь в недоуменити...Спереди кольцо с надписью ни какой резинкой не отворачивается,несмотря на недельное замачивание в WD-40....

Всё очень просто.
Дя снятия кольца где надпись, необходима простая крышечка от дезадороанта или от геля или пены к примеру Жилетт, но ещё необходима изолента помягче к примеру 3М, акуратно плотно приставляете эту крышечку к кольцу обьектива и крутите против часовой стрелки.

[ЮГТ1]

Тамадин (3.5.2011, 2:34) писал:

Колечко заднего линзоблока не имеет никаких выступов,пропилов....ухватиться не за что...Вот и думаю-КАК его разобрать.Может кто-нибудь разбирал нечто подобное? Этот Tessar был сделан в Западной Германии...

Был бы ГДРовский, пошарил бы у себя чертежи и пошаговую разборку.
А это западник. Кольцо спереди конечно попробуйте, ежели резьба под СФ 49мм, то хорошо затыка от ванной подходит - мягкая резина и цеплючая.
Может не стоит его колбасить, с пылью много чего бывает и снимает на ЯТЬ.
Поснимайте, может передумаете. Немец, похоже достойный, так чего его крутить. Еще у КНА спросите. Николай много стекла в руках держал, и не только держал...
Удачи.

[WerySmart]

ЮГТ1 (3.5.2011, 22:35) писал:

Кольцо спереди конечно попробуйте,

Помниться, я как-то один кониковский зумм разбирал. Тоже типа декоративное кольцо спереди. Там, танцы с бубнами, дырочки, штангенциркоуль острыми концами туда - и крутить.Даже градусов на 30 прокрутил мощным усилиием (силушка есть - я своими ручками как-то у примёрзшей дверцы фольксвагена ручку оторвал). А потом выяснилось, что там потайной стопорный винтик был. Сбоку

[KNA]

Не исключено, что спереди надо выкручивать не кольцо с надписями, а конус из середки. Такое тоже бывает. А хвостовой линзблок может не выкручиваться, а сидеть на трех винтиках в недрах объектива. Кстати, если посветить в щель светодиодным фонариком, то можно попытаться разглядеть. Добраться до них можно, если снять хвостовик. Но не исключено, что потом упаритесь собирать обратно прыгалку. Немцы - они редкостные извращенцы по части механизмов прыгающих диафрагм.

Я бы начал спереди.

Кстати, а насколько критичное количество пыли?

UPD Не исключено, что задний линзблок может и банально выкручиваться резинкой. Тогда совсем все хорошо.

Сообщение отредактировал KNA: 04 May 2011 - 14:53