Сообщений в теме: 2700

[mehanik1102]

Вопрос на засыпку.
За какое время можно в чистом поле снять со сгоревшего УАЗ 452 мосты, коробку с раздаткой и двигатель? Двумя специалистами.

[HSV]

mehanik1102 (13 July 2022 - 11:53) писал:

Вопрос на засыпку.
...

Блин! Ура! С возвращением!

[Magnum_5_9l]

mehanik1102 (13 July 2022 - 11:53) писал:

Вопрос на засыпку.
За какое время можно в чистом поле снять со сгоревшего УАЗ 452 мосты, коробку с раздаткой и двигатель? Двумя специалистами.

А что у этих специалистов будет кроме прямых рук в наличии?
Ключи, головки и тд...
Кран, лебедка???
Автоген?

[Henry2006]

mehanik1102 (13 July 2022 - 11:53) писал:

Вопрос на засыпку.
За какое время можно в чистом поле снять со сгоревшего УАЗ 452 мосты, коробку с раздаткой и двигатель? Двумя специалистами.

А не проще ли его оттуда вывезти в более удобное место? Или планируется мосты, двигатель, коробку в рюкзаке унести?

[HSV]

Henry2006 сказал:

А не проще ли его оттуда вывезти в более удобное место?

Сдается мне, что вопрос от механика был не столько вопросом, сколько вступлением перед захватывающей историей

[savok]

mehanik1102 (13 July 2022 - 11:53) писал:

Вопрос на засыпку.
За какое время можно в чистом поле снять со сгоревшего УАЗ 452 мосты, коробку с раздаткой и двигатель? Двумя специалистами.

Мосты то хоть редукторные. Синоним палец не может нажать.

[Henry2006]

Коллеги, а как в России. машины не подорожали? У нас сейчас взлетели цены на б/у машины. Новые сразу купить не получается, деньги то есть. но машин нет. Делаешь заказ и только в след году можешь получить, вот вторичный рынок и встрепенулся. Я вот месяц назад назад продал свой прицеп. Я его купил в 2018г за 515 евро, а сейчас продал за 600, причём на второй день, после подачи объявления. Тут же купил и оформил( в один день)другой прицеп, от которого я до сих пор в эйфории. Я купил новый прицеп Тики трейлер за 1100 евро, забрал последним прямо из зала магазина, а теперь он стоит уже 1500 евро. Решил и своего верного Гольфа 3 продать, т.к стоит невостребованный, ну и дал объявление. Так на третий день ужу ушёл!!! Гольф 1992г, никаких наворотов, бензин 1.8, поставил цену 1500 евро, но в принципе и за 1000 бы продал, мешал он мне уже. Три машины содержать, мало что накладно, но ещё и места занимает . Но с другой стороны он был мной отреставрирован несколько лет назад и ржавчины нигде нет и технически полностью в порядке.
Жена пару лет назад купила Тойота Ярис 1.3 бензин 2015г , автомат за 9000 евро, а сейчас запросто можно продать его за 11000...

[savok]

Henry2006 (16 July 2022 - 23:09) писал:

Коллеги, а как в России. машины не подорожали? У нас сейчас взлетели цены на б/у машины. Новые сразу купить не получается, деньги то есть. но машин нет. Делаешь заказ и только в след году можешь получить, вот вторичный рынок и встрепенулся. Я вот месяц назад назад продал свой прицеп. Я его купил в 2018г за 515 евро, а сейчас продал за 600, причём на второй день, после подачи объявления. Тут же купил и оформил( в один день)другой прицеп, от которого я до сих пор в эйфории. Я купил новый прицеп Тики трейлер за 1100 евро, забрал последним прямо из зала магазина, а теперь он стоит уже 1500 евро. Решил и своего верного Гольфа 3 продать, т.к стоит невостребованный, ну и дал объявление. Так на третий день ужу ушёл!!! Гольф 1992г, никаких наворотов, бензин 1.8, поставил цену 1500 евро, но в принципе и за 1000 бы продал, мешал он мне уже. Три машины содержать, мало что накладно, но ещё и места занимает . Но с другой стороны он был мной отреставрирован несколько лет назад и ржавчины нигде нет и технически полностью в порядке.
Жена пару лет назад купила Тойота Ярис 1.3 бензин 2015г , автомат за 9000 евро, а сейчас запросто можно продать его за 11000...

У нас тоже капитализм, что сказал сам то понял. Товарищ ЛС-100 продавал, древний с маленьким пробегом, я его даже рассматривал. Взял тоже знакомый, наверное 15г., немногим меньше миллиона (однушка). Сейчас продаёт, просит 2.6 (двушка)А сколько в валюте и не знаю.

Давайте лучше описание прицепчика, уж больно любопытно.

[Henry2006]

savok (17 July 2022 - 17:24) писал:

Давайте лучше описание прицепчика, уж больно любопытно.

Какого, старого или нового?
Старый, что продал, был вот такой, ящик 114х202см, мост на торсионах

А купил себе вот такой. Мост с рессорами и амортиками и ящик 275х137см
https://top1autovaru...ltliidesru.html

Сообщение отредактировал Henry2006: 17 July 2022 - 23:18

[savok]

Henry2006 (17 July 2022 - 23:05) писал:

А купил себе вот такой. Мост с рессорами и амортиками и ящик 275х137см

Это сколько же навоза моно на дачу увезти!?
Хороший прицепчик, он не только больше но по конструкции подвески лучше, ещё бы тормоза ему.
Гляну сегодня сколько у нас такой стоит, будет представление о реальном курсе.

[Henry2006]

savok (18 July 2022 - 07:52) писал:

Это сколько же навоза моно на дачу увезти!?
Хороший прицепчик, он не только больше но по конструкции подвески лучше, ещё бы тормоза ему.
Гляну сегодня сколько у нас такой стоит, будет представление о реальном курсе.

Мост сам рассчитан на одну тонну, перегружать его особо не собираюсь, но 1200-1300 кг аккуратно и без последствий я думаю перевезти можно. А вот на торсионном мосту перегрузки не делал, от греха подальше. А тормоза в прицепе нужны, если везёшь груз больше, чем весит машина, а с этим прицепом такого не предвидится

[KoT_BacbKa]

Henry2006 (18 July 2022 - 11:03) писал:

Мост сам рассчитан на одну тонну, перегружать его особо не собираюсь, но 1200-1300 кг аккуратно и без последствий я думаю перевезти можно. А вот на торсионном мосту перегрузки не делал, от греха подальше. А тормоза в прицепе нужны, если везёшь груз больше, чем весит машина, а с этим прицепом такого не предвидится

В свое время на ютубе проскакивал ролик про инерционный тормоз на прицепе. Стоящая вещь, скажу вам. Если прицеп без тормозов, то он стремится машину все равно обогнать при торможении, особенно в повороте. А с инерционником - так все плавно получается...

[savok]

savok (18 July 2022 - 07:52) писал:

Гляну сегодня сколько у нас такой стоит, будет представление о реальном курсе.

61000. Толи прыгать, толи плакать.

Henry2006 (18 July 2022 - 11:03) писал:

Мост сам рассчитан на одну тонну, перегружать его особо не собираюсь, но 1200-1300 кг аккуратно и без последствий я думаю перевезти можно. А вот на торсионном мосту перегрузки не делал, от греха подальше. А тормоза в прицепе нужны, если везёшь груз больше, чем весит машина, а с этим прицепом такого не предвидится

Одна тонна это брутто, нетто 500, 750 с оговорками. Хотя сам возил больше тонны, щебёнку на дачу с верхом, балку потом поменял, согнулась. А вот поддон кирпича, до этого, с ветерком. 330 по 2.5.
Сейчас, когда навоз гружу, проверяю пружины, сантиметров пять хода осталось хорош.

У меня прицепчик на основе ВАЗ - 2108. Балка с пружинами, барабанные тормоза !

Сообщение отредактировал savok: 18 July 2022 - 16:29

[savok]

KoT_BacbKa (18 July 2022 - 16:12) писал:

А с инерционником - так все плавно получается...

В смысле плавно обгоняет? И ты такой, в ветровое стекло, чей это прицепчик.

Слышал такую историю, тащили катер 6.5 метра, потеряли по дороге, и даже не заметили.

Сообщение отредактировал savok: 18 July 2022 - 16:46

[KoT_BacbKa]

savok (18 July 2022 - 16:36) писал:

В смысле плавно обгоняет? И ты такой, в ветровое стекло, чей это прицепчик.

Слышал такую историю, тащили катер 6.5 метра, потеряли по дороге, и даже не заметили.

Все просто. Во время поворота груженый прицеп, если "голова" тормозит, начинает складываться по сцепке за счет инерции. Такое явление называется "разматывание". очень неприятное явление, когда прицеп стремится "сложиться" под прямым углом к авто во время движения.
А вот при использовании "тормоза наката", или, другими словами, - "инерционного тормоза", который при торможении, начинает подтормаживать колеса прицепа такое явление почти исключено и прицеп в этом случае идет четко за авто.

Сообщение отредактировал KoT_BacbKa: 18 July 2022 - 17:10

[savok]

KoT_BacbKa (18 July 2022 - 17:09) писал:

Все просто. Во время поворота груженый прицеп, если "голова" тормозит, начинает складываться по сцепке за счет инерции. Такое явление называется "разматывание". очень неприятное явление, когда прицеп стремится "сложиться" под прямым углом к авто во время движения.
А вот при использовании "тормоза наката", или, другими словами, - "инерционного тормоза", который при торможении, начинает подтормаживать колеса прицепа такое явление почти исключено и прицеп в этом случае идет четко за авто.

Это в теории, на самом деле всё быстро, раз и всё. Когда прицеп начинает мотылять, только крестится. Сам чуть не улетел на этой тележке при 60, и тормоза были, по прямой. Просто при такой загруженности даже 60 превышение в полтора раза.

Извините, через час вернусь.

[savok]

KoT_BacbKa (18 July 2022 - 17:09) писал:

Все просто. Во время поворота груженый прицеп, если "голова" тормозит, начинает складываться по сцепке за счет инерции. Такое явление называется "разматывание". очень неприятное явление, когда прицеп стремится "сложиться" под прямым углом к авто во время движения.
А вот при использовании "тормоза наката", или, другими словами, - "инерционного тормоза", который при торможении, начинает подтормаживать колеса прицепа такое явление почти исключено и прицеп в этом случае идет четко за авто.

Как раз при движении с прицепом в натяг, исключено. А вот при притормаживании, или просто бросили газ. Выше скорость, больше ошибок, как и перегруженность прицепа.
С другой стороны, при всех преимуществах инерциональных тормозов. На них исключено движение назад.

Сообщение отредактировал savok: 18 July 2022 - 19:33

[savok]

Может кто помнит как панелевозы и автовозы шарашили в гололёд, не догонишь, они газ вообще не сбрасывали. А секрет прост, колодки регулировались таким образом, что на преднажатии педали тормоза тормозило только заднее правое колесо. При длине 20 метров, или больше уже забыл.

Что касается прицепчика легкового, с тормозами или без. Если редко, не большие расстояния то можно. На дальняк, только оборудованные тормозами.
Для "шумахеров", ВАЗ 2101 с прицепчиком, гружёный кирпичом, оборудованный тормозами. Имеет такой же, а то и значительно короче тормозной путь, чем на вашем "суперпупер" современном авто, на крутейшей резине.)))

[savok]

Есть ещё прицепчики оборудованные только стояночным тормозом, в конструкции не разбирался, но точно на колёса.
Друг просил как то по осени последней. Надо , грит, кораблик на причепе оттащить. В субботу то утром? Да пожалуйста. Забрал, приехали на лодочную, зацепили. Ручник к дышлу, в низ хрязь. Поехали. Корабель большой, вспоминая молодость допёрли, вышли вонища, оказывается на ручнике тянул.

[Henry2006]

savok (18 July 2022 - 20:00) писал:

Может кто помнит как панелевозы и автовозы шарашили в гололёд, не догонишь, они газ вообще не сбрасывали. А секрет прост, колодки регулировались таким образом, что на преднажатии педали тормоза тормозило только заднее правое колесо. При длине 20 метров, или больше уже забыл.

Что касается прицепчика легкового, с тормозами или без. Если редко, не большие расстояния то можно. На дальняк, только оборудованные тормозами.

Такую сказку слышу первый раз. А по факту, так хорошо чтобы у полуприцепа вообще тормоза были и колёса парой не отлетали. У ЗИЛа очень опасная технология крепления парных колёс была, частенько так парой и улетали в кювет. Полуприцепы цеплялись к разным машинам, кто там будет чего ещё регулировать?
А что касается прицепа с тормозами или без, так во первых ездит надо уметь и нагружать его абы как, тогда и не будет обгонять машину
Кстати, когда полуприцеп начинает складываться, то наш брат называл это ножницами, если хорошо сложит. то и кабину снесёт

Сообщение отредактировал Henry2006: 18 July 2022 - 22:44

[Эллин]

Мой первый прицеп был одноосный. Пару лет поездил, все устраивало до тех пор, пока не попробовал двухосник.
Разница заметна сразу. Более стабильно ведет себя на дороге, особенно при большой загрузке.
Следующий стал двухосник с тормозами. Стабильность еще лучше.

[Эллин]

savok (18 July 2022 - 19:32) писал:

С другой стороны, при всех преимуществах инерциональных тормозов. На них исключено движение назад.

Прекрасно едут назад. У них конструкция такая, колеса тормозят только в одну сторону, вперед. Назад прокручиваются.
У совсем старых тележек, фиксатор втыкался в дышло...

[Henry2006]

Эллин (19 July 2022 - 01:22) писал:

Мой первый прицеп был одноосный. Пару лет поездил, все устраивало до тех пор, пока не попробовал двухосник.
Разница заметна сразу. Более стабильно ведет себя на дороге, особенно при большой загрузке.
Следующий стал двухосник с тормозами. Стабильность еще лучше.

Таскал я и двухосник, разницы не заметил, зато между моим предудыщим и нынешним прицепом, отличие большое. С торсионным мостом, там амортиков не было, так он пустой за машиной прыгал как мячик. А мой новый, так мне даже кажется что мягче идёт, чем сама машина. Проезжаю по кочкам, смотрю в зеркало, плавно проезжает, никаких подпрыгиваний. А вот с тормозами не пришлось потаскать, правда раз брал в аренду подъёмник, в принципе тот же одноосный прицеп, так тот был с тормозами, но я ехал с ним только в черте города

[Эллин]

Henry2006 (19 July 2022 - 07:14) писал:

Таскал я и двухосник, разницы не заметил,

Двухосник позволяет спокойно ехать на магистралях в потоке машин. Это частенько 110-130км/ч.
Мой одноосник такого не позволял. Максимум 90. Предел 100. А это правый ряд и нервозная езда среди фур...

[Henry2006]

Эллин (19 July 2022 - 12:02) писал:

Двухосник позволяет спокойно ехать на магистралях в потоке машин. Это частенько 110-130км/ч.
Мой одноосник такого не позволял. Максимум 90. Предел 100. А это правый ряд и нервозная езда среди фур...

А у вас разрешено ездить 130 км/час? У нас за городом по правилам 90 км/час, быстрее можно только там, где стоят знаки скорости, но и они больше 110 не разрешают. А вот в Таллинне собираются большую глупость сделать. Там сейчас по основным дорогам можно 50 км/час, а на второстепенных 30. но хотят ещё уменьшить. Чтобы на основных было 40 и на других 20. Идиотизм. Объясняют тем, что хотят снизить аварийность, ну так тогда давайте сделаем максимальную 5 км/час, аварий вообще не будет. Это я должен пилить 20. а самокат меня будет со свистом обгонять, зачем тогда машина будет нужна?

[HSV]

Henry2006 сказал:

А у вас разрешено ездить 130 км/час?

У нас не штрафуется превышение до +20 км/ч к разрешенному Магистралей с разрешенной 110 немало, есть и со 130.

[savok]

Эллин (19 July 2022 - 12:02) писал:

Двухосник позволяет спокойно ехать на магистралях в потоке машин. Это частенько 110-130км/ч.
Мой одноосник такого не позволял. Максимум 90. Предел 100. А это правый ряд и нервозная езда среди фур...

Мой прицепчик разрабатывался для ВАЗов, настолько удачная конструкция что я в зеркала не слежу за ним, можно в шашки. За счёт пружин очень мягкий. Однажды с женой за 300 км. за холодильником ездили, зимой. Отдельно стоящая пара, холодильник и морозильник, в упаковке за два метра. Поставил вертикально, привязал , даже не раскачивались.

Ну не было в городе у нас белых, что не сделаешь для любимой.

[Henry2006]

HSV (19 July 2022 - 16:00) писал:

У нас не штрафуется превышение до +20 км/ч к разрешенному Магистралей с разрешенной 110 немало, есть и со 130.

Как вольготно у вас. У нас если полицейский с радаром, то максимум за 10 км не станет останавливать. А если камера, то она может уже зафиксировать превышение и на 3-4 км, поэтому перед ними я еду чуть медленнее разрешённой скорости

[HSV]

Henry2006 сказал:

А если камера, то она может уже зафиксировать превышение и на 3-4 км, поэтому перед ними я еду чуть медленнее разрешённой скорости

Кстати, полезно знать точность спидометра своей машины. По европейским нормативам допустимо отклонение от 0 до +10%. Производители как правило завышают. Например, мой показывает скорость примерно +7% от фактической. Проверял на разных навигаторах. Поэтому за скоростью предпочитаю следить по навигатору, а не по спидометру

Сообщение отредактировал HSV: 19 July 2022 - 18:53

[donvostok]

HSV сказал:

мой показывает скорость примерно +7% от фактической.

Мой спидометр показывает + 4 км\ч на скорости 70 к реальной. (т.е. на спидометре 70 а реально 66) Проверял по ГПС и точкам где стоят определители скорости.
В связи с этим ориентируюсь на спидометр и не парюсь.
Но у меня колеса не родные - вместо 15х заводских стоят 16е диски а высота резины чуть меньше. 215\55\16
Эх, как хорошо было на классике на 13 дисках - дешево и навалом.

Сообщение отредактировал HSV: 19 July 2022 - 18:52