Сообщений в теме: 2700

[vadim69]

michael469 (15 June 2021 - 21:45) писал:

vadim69,
- гремит вообще-то цепь. Ремень бесшумен до кончины.

Это трудности перевода. Я не знаю - как это назвать. У немцев - зубчатый ремень, или ещё как-то. А как по-русски... Я нэ мэстый...

[Magnum_5_9l]

vadim69 (15 June 2021 - 20:46) писал:

- Тогда это 90 процентов ремень. Ремни - это общая слабость Ниссанов. Замена стоит тысячу. Но, конечно, сначала нужно сделать углублённую диагностику. Это - ещё сотня.
М-да...

Бывший владелец моей машины - сам владелец автомастерской. Но он специалист по покраске-рихтовке. В остальном может лишь подсказать идею, не более.
Он удивился такому диагнозу. Перед продажей машины ремень он контролировал. Всё было в норме.

И ещё. Как сказал бывший владелец - если ремень изнашивается, то он начинает стучать. Короче - это должно быть слышно. А у меня - тишина. Бывает посвистывание при холодном движке, или если колёса до упора вывернуть, но... не знаю - что это.

А какие зедсь будут соображения по ремню? Я, правда, не знаю - как он точно называется по-русски.

Ремня там два :
1. ремень ГРМ ( ремень газораспределительного механизма) он же "зубчатый ремень".
2. ремень генератора ( он же крутит насос гидроусилителя рулевого управления )

При вывернутых до упора колесах свист может издавать второй, но на работу двигателя он не влияет пока не порвется
Как порвется - перестает работать генератор, ГУР и насос охлаждающей жидкости(от конструкции зависит),
двигатель при этом будет работать пока не перегреется или не сядет аккум.

Первый ремень может издавать стучащие звуки перед смертью, когда начинает отслаиваться корд и задевать кожух ремня,
но может умереть и молча. А вот при обрыве этого ремня двигатель мгновенно говорит "КЛАЦ" и привет недешевый ремонт.

А вообще, при пробеге около 100тыс км , ремень ГРМ уже должен был 1 раз заменен, а до второй замены еще далеко.
На вашей машине была регламентная замена ремня ГРМ?

И еще одна странность: ремень ГРМ не может стоить 1000 (чего?) предполагаю евро?, даже с заменой вместе,
если у Вас не среднемоторный спорткар

Сообщение отредактировал Magnum_5_9l: 15 June 2021 - 22:30

[savok]

Почему то мне думается, там на ГРМ цепь.

[Magnum_5_9l]

savok (15 June 2021 - 22:37) писал:

Почему то мне думается, там на ГРМ цепь.

Таки Вы правы абсолютно!!!
https://otoba.ru/dvi...san/qg15de.html

Меня ввели в заблуждение информация о "зубчатом ремне" , а проверить сразу не догадался....

И по ссылке основные проблемы этого двигателя указаны.....

Сообщение отредактировал Magnum_5_9l: 15 June 2021 - 22:57

[vadim69]

Magnum_5_9l (15 June 2021 - 22:29) писал:

И еще одна странность: ремень ГРМ не может стоить 1000 (чего?) предполагаю евро?,

Я так понял, что речь о цепи ГРМ.
Она не менялась. Но ресурс у неё ещё должен быть. Собственно я так и покупал - доездить до износа цепи и поменять машину. Замена цепи выйдет в стоимость самой машины.

Дорого? Это Германия. Плюс - фирменный автосервис. В другой мастерской замена обойдётся в 700 евро.

[Галыч]

Скрасим серые будни

[donvostok]

НМВ, по указанной проблеме, это не цепь.

[Henry2006]

vadim69 (15 June 2021 - 23:25) писал:

Я так понял, что речь о цепи ГРМ.
Она не менялась. Но ресурс у неё ещё должен быть. Собственно я так и покупал - доездить до износа цепи и поменять машину. Замена цепи выйдет в стоимость самой машины.

Дорого? Это Германия. Плюс - фирменный автосервис. В другой мастерской замена обойдётся в 700 евро.

100тыс. пробега и менять цепь??? На моём Мерсе 350 тыс. и даже намёка нет, чтобы её менять. Да и ничего сложного в замене цепи нет, чтобы такие бабки отдавать за это. А сколько в Германии стоит сейчас такой Ниссан? Кузов у Ниссана я знаю не долговечный, с учётом этого, у нас он будет продаваться за 300-600 евриков. Может вообще не стоит заморачиваться на его ремонт, а купить что нибудь по новее? На ретро он не тянет, разве что может чем то дорога именно эта конкретная машина?

[vadim69]

Henry2006 (16 June 2021 - 07:00) писал:

100тыс. пробега и менять цепь??? На моём Мерсе 350 тыс. и даже намёка нет, чтобы её менять. Да и ничего сложного в замене цепи нет, чтобы такие бабки отдавать за это. А сколько в Германии стоит сейчас такой Ниссан? Кузов у Ниссана я знаю не долговечный, с учётом этого, у нас он будет продаваться за 300-600 евриков. Может вообще не стоит заморачиваться на его ремонт, а купить что нибудь по новее? На ретро он не тянет, разве что может чем то дорога именно эта конкретная машина?

По-новее - это всегда "ЗА!". Вопрос ведь не в машине, а в деньгах. Сначала нужно решить - где взять деньги. Кредит - это не вариант.
Я брал мою за 1000. Это "по блату". На самом деле, если искать аналог по объявлениям, мой вариант обошелся бы минимум в 1500. Кстати по кузову нареканий нет вообще. Ни пятнышка ржавчины. В гараже машина не стояла ни дня.
Ну и сравнивать Мерс с Ниссаном я бы не стал. У Мерсов ресурс другой.

[barmaley96]

donvostok сказал:

НМВ, по указанной проблеме, это не цепь.

Была Алмера классика. Цепь растянулась на 175000. Симптомы - начала потраивать на холостых, потом глохнуть на холостых, а в конце отказывалась заводиться. Но при этом в динамике не сильно потеряла. Как убедился - открутил фиксирующий болт датчика распредвала и немного повернул его по часовой стрелке - стала заводиться без проблем. В РФ замена цепи (рем.набор + работа) вышла в 350$.

Сообщение отредактировал barmaley96: 16 June 2021 - 07:26

[Henry2006]

Не знаю, в пределах тысячи обычно покупают те, кто только права получил. Чтобы научиться ездить, а если и разобьёт, то чтобы не жалко было.
Можно конечно взять за эту сумму и потом вложить несколько тысяч, чтобы довести её до ума, но зачем? Лучше уже сразу купить что то похожее на машину. Вы уж извините, но 1000, это цена роллера или навороченного э/самоката, но никак не в хорошем состоянии машины. И другой момент, восстанавливать машину всегда обойдётся дороже, чем добавить денег и купить что то более стоящее.
Сейчас вот глянул рынок Эстонии, Ниссанов такого года вообще в продаже нет, видимо все уже на металл сдали...
Согласен, с Мерсом Ниссана не стоит сравнивать. Мой я купил в своё время за....60 евро. 1979г, потом 3 года реставрировал его, на запчасти и материалы ушло около 3 тыс., но своего труда неизмеримо больше ушло. Но он не дешевеет, а только дорожает со временем. Последний раз предлагали мне за него 25 тыс., подумал и отказался продавать. Если бы лет 10-12 назад было такое предложение, то наверное продал бы, а сейчас нет

Сообщение отредактировал Henry2006: 16 June 2021 - 07:46

[donvostok]

barmaley96 сказал:

Но при этом в динамике не сильно потеряла.

Вот именно. Тем более что проблема появилась одномоментно, после того как там побывали руки ремонтников. Значит основная причина другая. Хотя состояние цепи в любом случае проверить нужно. Мануалы в помощь - их в сети должно быть полно.

barmaley96 сказал:

В РФ замена цепи (рем.набор + работа) вышла в 350$.

В конце-концов - Вадим человек с руками, можно и самому поменять цепь. День работы для человека ни разу эту операцию не делавшего.
На Ютубе полно роликов как это сделать самому. Заодно развлечение на выходные.
Я менял, в свое время, хоть и на классике 2101.

barmaley96 сказал:

Как убедился - открутил фиксирующий болт датчика распредвала и немного повернул его по часовой стрелке - стала заводиться без проблем.

Там же успокоитель и натяжитель по-любому стоИт?

vadim69 сказал:

Сначала нужно решить - где взять деньги.

Я действую по принципу: нет денег но есть время - делаю сам.
Нет времени - ищу деньги и мастеров.

Сообщение отредактировал donvostok: 16 June 2021 - 13:11

[barmaley96]

donvostok сказал:

Там же успокоитель и натяжитель по-любому стоИт?

Да.

[donvostok]

donvostok сказал:

На Ютубе полно роликов как это сделать самому. Заодно развлечение на выходные.

Как я и думал: https://www.drive2.r...71786473521396/
Можно почитать про процесс и принять решение: стоит ли сэкономить около 700 (пусть даже 500) евро за день, ибо всё что сэкономлено, значит заработано.
Ну мануалов полно, только читай да смотри

[barmaley96]

donvostok сказал:

В конце-концов - Вадим человек с руками, можно и самому поменять цепь

Грязная просто работа. В смысле масло сливать надо и во всем промасленном возиться.

Сообщение отредактировал barmaley96: 16 June 2021 - 13:32

[donvostok]

barmaley96 сказал:

В смысле масло сливать надо и во всем промасленном возиться.

Хорошие перчатки решают все проблемы. Ну и фартук какой-нить. Или старую одежду.
Уж у Там-то есть их на любой вкус.

[vadim69]

Henry2006 (16 June 2021 - 07:37) писал:

Не знаю, в пределах тысячи обычно покупают те, кто только права получил.

Права уже старые. А машина - первая. Водительский стаж нулевой.
Но не только поэтому... На нормальную машину нужны деньги. А их нет. Вот и весь сказ. Ремонты бъют по карману, это да. Но всё же это растянуто по времени.
Ну и все эти разговоры я слышал тысячу раз. Всё давно ясно и понятно. Смысла нет обсуждать никакого. Тут лучший совет - деньги...

donvostok (16 June 2021 - 13:13) писал:

В конце-концов - Вадим человек с руками, можно и самому поменять цепь.

Легенда сильно раздута.
Если менять самому реально - то можно и попробовать.
Правда я уже свечу раз менял. Результат - три катушки зажигания ушли в небытие...

[Henry2006]

vadim69 (16 June 2021 - 21:28) писал:

Ну и все эти разговоры я слышал тысячу раз. Всё давно ясно и понятно. Смысла нет обсуждать никакого. Тут лучший совет - деньги...

Так деньги зарабатываются, воровать не посоветую. Вообще как то странно, уровень жизни в Эстонии не сравним с Германией, зарплаты тоже, так неужели там у Вас трудно заработать на машину, чтобы ездить, а не ремонтировать её? Или может Вы без работы сейчас? Ладно, не буду в душу лезть...

[vadim69]

Henry2006 (16 June 2021 - 22:11) писал:

Так деньги зарабатываются, воровать не посоветую. Вообще как то странно, уровень жизни в Эстонии не сравним с Германией, зарплаты тоже, так неужели там у Вас трудно заработать на машину, чтобы ездить, а не ремонтировать её? Или может Вы без работы сейчас? Ладно, не буду в душу лезть...

Да всё просто, на самом деле. Все сидят на кредитах. Вся жизнь - в кредит. Мне для дачи стройматериалы купить - нет проблем. Поехал да купил. А сосед смотрит как на миллионера. Откуда у меня столько денег?! Так оттуда. У него машина новая. У меня - стройматериалы. Вот и вся сказка.
Это образно, конечно. Но суть, надеюсь, передал?!

Ну а если бы мы с женой трудились на пару, то тогда года за три проблема с несильно потрёпанной машиной решилась бы, конечно.

[Magnum_5_9l]

vadim69 (15 June 2021 - 23:25) писал:

Я так понял, что речь о цепи ГРМ.
Она не менялась. Но ресурс у неё ещё должен быть. Собственно я так и покупал - доездить до износа цепи и поменять машину. Замена цепи выйдет в стоимость самой машины.

Дорого? Это Германия. Плюс - фирменный автосервис. В другой мастерской замена обойдётся в 700 евро.

Да. выяснилось что в вашем двигателе цепь ГРМ.
Цену ремонта в 1000 евро считаю разумной если только регламент замены предполагает извлечение двигателя
для проведения процедуры замены цепи, бывает такое...
Но в любом случае, при пробеге 100т км , с цепью ГРМ проблемы очень маловероятны.

[Magnum_5_9l]

donvostok (16 June 2021 - 14:09) писал:

Хорошие перчатки решают все проблемы. Ну и фартук какой-нить. Или старую одежду.
Уж у Там-то есть их на любой вкус.

В Германии могут быть нюансы....
Мой знакомый на подъездной к дому дорожке парканулся, колесо снять успел, чтоб тормозные колодки поменять,
тут же соседи стуканули, полисы приехали и штраф впаяли, ибо не фиг заниматься ремонтом в непредназначенных местах

[Magnum_5_9l]

vadim69 (16 June 2021 - 22:19) писал:

Да всё просто, на самом деле. Все сидят на кредитах. Вся жизнь - в кредит. Мне для дачи стройматериалы купить - нет проблем. Поехал да купил. А сосед смотрит как на миллионера. Откуда у меня столько денег?! Так оттуда. У него машина новая. У меня - стройматериалы. Вот и вся сказка.
Это образно, конечно. Но суть, надеюсь, передал?!

Ну а если бы мы с женой трудились на пару, то тогда года за три проблема с несильно потрёпанной машиной решилась бы, конечно.

Ну это видимо современные европейские реалии...
В Кувейте наоборот, машину старше 5ти лет эксплуатировать становиться дороже и рискованнее чем новую.
Потому что полная страховка только на машины до 5ти лет.

Мой личный опыт:
Купил авто 2014 год новое из салона
страховка на год 357 динар,
через 2 недели на парковке повреждают передний бампер.
Бампер меняют бесплатно, стоимость работ 478 динар.
Страховка на след год 290 динар,
Прилетает камень в лобовое, трещина.
Меняют бесплатно , стоимость работ 315 динар...
След год, страховка 250 динар.
Замена лобового , стоимость работ 315 динар...

и так до 5 лет, а дальше - сами, всё сами

Сообщение отредактировал Magnum_5_9l: 16 June 2021 - 23:34

[vadim69]

Magnum_5_9l (16 June 2021 - 23:01) писал:

Цену ремонта в 1000 евро считаю разумной если

Стукнул дверью (ураганный ветер) соседскую машину на парковке. Вмятина - 10 см в длинну. Делов там максимум на 200 евро.
Сосед отправился в центр BMW. Ему насчиталь 3000 ремонта. Я распечатку посмотрел - оказалось, что они собрались менять дверь...

[Réaumur-Sébastopol]

Magnum_5_9l (16 June 2021 - 23:08) писал:

В Германии могут быть нюансы....
Мой знакомый на подъездной к дому дорожке парканулся, колесо снять успел, чтоб тормозные колодки поменять,
тут же соседи стуканули, полисы приехали и штраф впаяли, ибо не фиг заниматься ремонтом в непредназначенных местах

..и это правильно, потому что по-простецки брошенные в кустах фильтры да емкости от смены масла -- ужасно.

vadim69 (17 June 2021 - 00:08) писал:

Стукнул дверью (ураганный ветер) соседскую машину на парковке. Вмятина - 10 см в длинну. Делов там максимум на 200 евро.

Рихтовка-шпаклевка-покраска? 200?! еще не дай бог лак..

Magnum_5_9l (16 June 2021 - 23:01) писал:

Но в любом случае, при пробеге 100т км , с цепью ГРМ проблемы очень маловероятны.

Вроде машина 2000 года? с трудом верится в 100 ткм

Интересно, в Чехию съездить с этим не резон? конечно на поиск подходящего места времени вагон уйдет..

Сообщение отредактировал Jacques Bonsergent: 17 June 2021 - 04:47

[Henry2006]

vadim69 (17 June 2021 - 00:08) писал:

Стукнул дверью (ураганный ветер) соседскую машину на парковке. Вмятина - 10 см в длинну. Делов там максимум на 200 евро.
Сосед отправился в центр BMW. Ему насчиталь 3000 ремонта. Я распечатку посмотрел - оказалось, что они собрались менять дверь...

Многое зависит от пострадавшей машины, если свежая, то владелец имеет права требовать замены детали, никаких рихтовок и шпаклёвок. Причём замена не на б/у, а на новую деталь. Тут вступает в силу такой термин, как потеря товарного вида, да и при продаже многие проверяют толщину двери, крыла, чтобы узнать, шпаклевали машину или нет. У дочки в годовалую Бэху въехали малость сзади. Была замена люка багажника и бампера на новый оригинал, вышло около 4 тыс. Да и старую дверь ремонтировать, 200 евро маловато будет. Работы минимум на 3 дня. Кузовщик разберёт дверь, снимается обшивка, ручка, молдинг, уплотнитель стекла и зеркало, если передняя. Затем отрихтует и отдаст маляру. Тот выровняет поверхность шпаклёвкой и загрунтует. Затем окончательная шлифовка. ещё раз грунтовка(особенно если металлик) и покраска, сушка и сборка. При покраске можно сэкономить только на краске, заливается лаком вся деталь. И если владелец въедливый, а краска металлик, то не факт что придётся красить только повреждённую деталь, для 100% совпадения тона, надо будет растушевать соседние детали и залить лаком все три. К примеру, побита передняя дверь. Её красят целиком, а переднее крыло и заднюю дверь частично, растушёвывая и все три детали заливаются лаком. И при этом разбираются три детали. А вообще покраска, дело не дешёвое, материалы там отнюдь не копейки стоят. Вот осенью купил себе Шкоду 2012г, внимательно просмотрел её, везде, на каждой детали уже т.с. процесс пошёл. Принял решение, красить целиком, заодно решил и цвет изменить, не нравится мне серебро, люблю золото Маляр мне покрасил только снаружи, сам не стал красить, т.к. последнюю машину красил 20 лет назад, чтобы не рисковать.Пришлось пороги подварить, полностью разобрать машину и подготовить к покраске, это всё делал я сам. Также внутренние проёмы и двери, капот, багажник внутри прокрасил я сам. Для сведения, подготовка к покраске составляет 90-95% от всей малярной работы, т.е. то что я делал сам. В итоге мне ремонт кузова обошёлся в 1100 евро, сюда входит покраска маляром деталей снаружи, интерес начальника( свою машину я делал в своём автосервизе) и материалы. Свой труд, самый основной, туда не входит. Теперь представьте себе, сколько бы это стоило, если бы я как клиент отдал бы машину в сервиз с такой работой. Если интересно, могу фото выложить. Уложился в 1.5 месяца, пару недель назад закончил.

Сообщение отредактировал Henry2006: 17 June 2021 - 07:30

[vadim69]

Jacques Bonsergent (17 June 2021 - 04:47) писал:

Рихтовка-шпаклевка-покраска? 200?! еще не дай бог лак..

Это места надо знать. Конечно в авто-сервисе - дороже.

Henry2006 (17 June 2021 - 07:24) писал:

Многое зависит от пострадавшей машины, если свежая, т

Совершенно согласен.
Машине - 6 лет. Не первой свежести. Сосед говорит, что сам был в шоке от суммы. Но сам он ничего не требовал. Что насчитали, то и насчитали.

[barmaley96]

Jacques Bonsergent сказал:

Вроде машина 2000 года? с трудом верится в 100 ткм

Не то что с трудом, подозрительно мало. Сам езжу только по маршруту дом - школа - садик - работа и обратно, ни каких командировок, ни каких поездок своим ходом на юга, и то 15000 км в год стабильно.

[Réaumur-Sébastopol]

ну, видимо, пожилая фрау в кирху по воскресеньям ездила. Немецкая классика..

[barmaley96]

Редкая езда от случая к случаю, так же убивает машину.

[vadim69]

barmaley96 (17 June 2021 - 07:45) писал:

Учитывайте местные реалии. Мне до работы в другой конец города 15 минут на велосипеде. Если автомобиль использовать чисто по городу, то всё крайне компактно.