Сообщений в теме: 3290

[savok]

Интернет вам в помощь

[savok]

У нас в городе есть улица Громовой, спрашиваю у своего племяша, едим по ней. Дима, знаешь в честь кого названа. Нет. Дима ваш земляк,

[ogre]

donvostok, откуда на холостых оборотах при исправном оборудовании будет масляное голодание? Откуда оно возьмется? В принципе?

Если масляный насос убитый - то да. Но это частный случай.

[savok]

Как сказать тут в двух строчках, это как на ЛАГГе против Месершмита

[savok]

Так вам для информации, на Мершмите устанавливалась пушка 30 мм, в том числе, современный танк насквозь, любой.

[savok]

Наверное правельнее будет M-109

[savok]

И только к лету 43-го Союз создал ЛА-5, самолёт легенду.
Интересно, есть хоть один живой

Сообщение отредактировал savok: 11 February 2026 - 13:07

[savok]

Даже не знаю.как написать. Погода у нас сегодня на!-15, снега по колено,солнышко в правый глаз,
Иду значит за таблетками в аптеку, первоклашка, ну вижу что без носок спереди буксует, по сугробу, я ему такой фигли без носок боец, а он показывает, торопился домой, носок сунул в ботинок Даже не вспомню такой день смешной)))

[donvostok]

ogre сказал:

откуда на холостых оборотах при исправном оборудовании будет масляное голодание? Откуда оно возьмется? В принципе?

Нуууу, типа как откуда давление и прочие "плюшки" при избыточном весе у человека?
Оно же не само по себе берется.
1. Значение холостых оборотов - гораздо ниже оптимальных оборотов на которые рассчитан двигатель и все его системы.
2. Моточасы. По спидометру прошли 5к а по факту может и все 15. Поэтому пробег машины - зачастую ни о чем в плане состояния двигателя. Вот и хана двиглу после 150к. И народ кричит - движки фуфло.
3. У вас маслонасос электрический? Точно? Аааа.

Цитата

Давление масла, а также объем прокаченного масла в системе двигателя напрямую зависят от количества его оборотов.

4. Нагар. Об этом не знают только рыбаки.
5.

Цитата

Время безопасной работы мотора в режиме холостых оборотов автопроизводитель обычно указывает в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Зачем это?

[donvostok]

ogre сказал:

откуда на холостых оборотах при исправном оборудовании будет масляное голодание?

Пусть я не совсем правильно выразился но, тем не менее.
Масло рассчитанное на пробег в 10к - после 7к начинается резкий спад характеристик необходимых для использования. После 8-9 это уже практически не масло. И это настоящее фирменное масло.
Если "активная" езда по городу: пробки, малые пробеги, прогревы, светофоры - то масло может закончиться и в 5к. Оно типа есть - но его уже нет.
А наездник полностью уверен что он еще 5к может спокойно кататься до замены.

Цитата

Давление масла, а также объем прокаченного масла в системе двигателя напрямую зависят от количества его оборотов.
Низкое давление масла может стать одним из факторов износа маслонасоса, а в некоторых случаях и привести к масляному голоданию.

1. Ну не у всех новые машины.
2. нет в России ни Новозеландского, ни Дрезденского, ни даже Литовского бензина. При таком бензине любое исправное оборудование после года эксплуатации становится условно исправным.
По крайне мере тот бензин что на ДВ.

Сообщение отредактировал donvostok: 11 February 2026 - 18:32

[savok]

donvostok,Так у вас что, и газу нету , лет 20 а то 30 не знаю слово бензин.
только в лодочный мотор)))

Сообщение отредактировал savok: 11 February 2026 - 19:57

[donvostok]

savok сказал:

Так у вас что, и газу нету

У нас его даже в домах и котельных нет. Котельные все на угле, плитки в домах - все электрические.

[savok]

donvostok (11 February 2026 - 20:03) писал:

У нас его даже в домах и котельных нет. Котельные все на угле, плитки в домах - все электрические.

Блин, не знал.
У нас мафынки не знают бензин, но если только у боготеев

[savok]

Пипец какойто!!!

[savok]

Щас меня понесёт, держите меня семеро, да как так, в стоимость одного теплохода вас можно газифицировать.

[savok]

На Украине в самый задрипаный дачный участок газ проведён., к каж.дому дому

Сообщение отредактировал savok: 11 February 2026 - 21:07

[savok]

Масква срать хотела на регионы

[savok]

savok (11 February 2026 - 21:50) писал:

Масква срать хотела на регионы

Каждый из них с тобой или со мной разговаривает через июх.

Сообщение отредактировал savok: 11 February 2026 - 22:10

[savok]

savok,С нисхождением

savok (11 February 2026 - 22:03) писал:

Каждый из них с тобой или со мной разговаривает через июх.

с нисхождением

[savok]

говорю же что понесло

[ogre]

donvostok сказал:

1. Значение холостых оборотов - гораздо ниже оптимальных оборотов на которые рассчитан двигатель и все его системы.

Это откуда? А зачем тогда насосу перепускной клапан? Если он заклинит, то масло начнет сочиться из всех щелей, включая прокладки и сальники. Откуда вы взяли, что на холостых оборотах давление масла ниже требуемого?

Только не надо ссылок на интернет. Давление - требуемое для работы, и давление получаемое на холостых.

В машине есть датчик давления масла, который срабатывает когда его (давления) не хватает.

Если принять, что низкие обороты недостаточны, особенно на старых авто, то обочины должны быть завалены старыми гибридами с исправной батареей, но стукнувшим движком. Однако, это совершенно не так.

[savok]

ogre,И как датчик давления влияет на это давление в ДВС. . Если что, в ВАЗиках, это такая свистоперделка. нажимного типа, на лампочку подключена на панели приборов, а насос плунжерный, шестерёнки давят масло,и как на них появляет датчик

Сообщение отредактировал savok: 12 February 2026 - 18:48

[savok]

На всех ДВС так, мне известных, а давление избыточное сбрасывает обратный клапан. это такая пружинка.)))

[savok]

А теперь давайте разбираться, вы завели движок при минус 15-45, масло как гудрон, клапан думает давление в норме, он открыт. ДВС колотит, может это Женя имел в виду

[savok]

Ещё раз, на ДВС нету электронного датчика давления масла возможно на самолётах, и то на фига

Сообщение отредактировал savok: 12 February 2026 - 20:57

[mehanik1102]

savok сказал:

обратный

Редукционный.

savok сказал:

при минус 15-45, масло как гудрон

Нет. Не как гудрон.

[savok]

mehanik1102 (13 February 2026 - 19:39) писал:

Редукционный.Нет. Не как гудрон.

Хорошо, масло при минус 30 как солидол
да редукционный, это что меняет в моём ответе на датчик давления масла в ДВС

Сообщение отредактировал savok: 13 February 2026 - 22:10

[vadim69]

donvostok (10 February 2026 - 20:40) писал:

некоторые вещи просто нужно принимать как правило.

Да?!

Прикинь ситуацию. Когда то был у нас мастер. Он в основном по жестянке. Но и прочее тоже мог. Ну и главный принцип мастера. Ездить на копеечном металлоломе. То есть ему предлагают разбитую машину. За копейки. Трёхлетку, к примеру. Ремонт в обычной мастерской будет стоить половину новой машины. А он своими руками её восстанавливает и на ней ездит. Так и живёт.

Это что бы понять, что у человека представление о технике есть.

И долгое время его мнение для меня было как святое писание. Пока не случились некоторые проколы. А теперь он ещё и переехал...

Один из таких проколов ты уже знаешь. Это именно он мне посоветовал заливать антифриз по цвету. А я статью, что ты мне давал, почитал и за голову схватился. Этож я такого компота там намешал... Мама дорогая...

Так вот вникать стоит всегда и во всё. Другое дело, что осилить сразу всё - не хватает ни мозгов ни времени. И доверять одному источнику - это что играть в лотерею. Всегда надо сверяться с несколькими источниками. А это - гемор тот ещё.

Так что просто принимать как правило - это не про меня. Хотя соблазн так велик...

А ещё прелесть бесподобная, когда ютуб-профи выкатывают контент с противоположными постулатами. И кому верить в итоге?!

[Колокольцев]

ogre (11 February 2026 - 08:19) писал:

donvostok, откуда на холостых оборотах при исправном оборудовании будет масляное голодание? Откуда оно возьмется? В принципе?

Если масляный насос убитый - то да. Но это частный случай.

Масляное голодание на холостых оборотах при исправном оборудовании возникает из-за локального дефицита давления/потока масла в критических узлах.
Насос исправен, но смазка не доходит до трущихся пар.
​

Основные причины (оборудование исправно)
Засорение масляных каналов: отложения лака/нагара блокируют 30-70% просвета → критично на холостых (низкое давление 0.5-1 бар).

Загустевшее масло: несоответствующая вязкость (слишком густое) или деградация → не прокачивается на холодную.

Засор фильтра: даже новый фильтр может иметь дефект (бумага рвётся) → байпас не срабатывает.

Воздушные пробки: в каналах ГБЦ/КШМ после замены масла или "сухого пуска".

[mehanik1102]

Колокольцев сказал:

Масляное голодание на холостых оборотах при исправном оборудовании возникает из-за локального дефицита давления/потока масла в критических узлах. Насос исправен, но смазка не доходит до трущихся пар.

Не, не так. На малых оборотах холостого хода может быть недостаточное давление в масляном клине при гидродинамическом режиме смазки подшипника скольжения и возникает механический контакт трущихся поверхностей, что чревато задиром. и это при том, что смазка таки доходит до трущихся пар.