Сообщений в теме: 3290

[Галыч]

Существуют еще и режимы прогрева катализатора, продувки адсорбера. Из-за этого также повышенные обороты и богатая смесь подается при запуске.

[savok]

Надо Ладу брать, 1 6 16 клоп, она в - 35, если завели, 850 держит, и можно ехать, даже не чихнёт что не прогрели.

[donvostok]

savok сказал:

Надо Ладу брать

Хрен им.

[savok]

donvostok (07 February 2026 - 18:03) писал:

Хрен им.

Ну и зря, фары поменяли на импортные. Киржач на Узбекистан, а чё импортные же...
если не ошибаюсь в Киржаче завод назывался "Красный Октябрь"

Сообщение отредактировал savok: 07 February 2026 - 18:11

[savok]

Да ладно вам расстраиваться, в Киржаче хорошо живут, это в минутах в тридцати на авто от столицы. Нах на заводе вкалывать за три копейки, вскопал огород соседу переехавшему с столицы, часа за четыре и зряплата, семья сыта....

[savok]

donvostok (07 February 2026 - 18:03) писал:

Хрен им.

Знаешь почему так случилось, в период жирный, зачем что делать самим, всё покупали за, метизы, инструмент, метчики блин. Всё что могли сами- станки, остнастку выкинули на металлолом.
Как то так...

Кто то верит что изменится

Ответ выше не от меня

[vadim69]

Федор Гороховский (07 February 2026 - 10:12) писал:

Температура стенок цилиндров за это время уже становится близкой к рабочей температуре.

Это странная тема такая. Вроде бы всё достаточно просто. А версии разные.

До сих пор сталкивался с версией, что в первую очередь прогреваются поршни. А затем уже стенки цилиндров. Датчик температуры показывает рабочую температуру примерно через пять минут после начала движения. И выходит так, что первые двадцать секунд - это вообще не о прогреве двигателя. За двадцать секунд и поршни нормально не прогреть. Как мне это представляется. Но чего там в моторе в реальности происходит - толком ни кто не объяснил.

Ещё слышал версию, что вся эта дилемма с тем - ехать ли сразу, или дать движку поработать на холостых - это вообще не про прогрев двигателя. Особенно в современных машинах. Где применяют такие сплавы, которые минимально реагируют на изменения температуры. И первые минуты работы двигателя важны скорее для распределения масла по движку, нежели для поднятия температуры до рабочей. Хотя оно всё в один клубок связано...

И если эта версия правильная, то повышенные обороты двигателя при старте - это уж точно не про прогрев движка.

[donvostok]

Галыч сказал:

Из-за этого также повышенные обороты и богатая смесь подается при запуске.

масляное голодание еще

[mehanik1102]

vadim69 сказал:

Где применяют такие сплавы, которые минимально реагируют на изменения температуры.

Это какие сплавы? поконкретнее, пожалуйста.

vadim69 сказал:

то повышенные обороты двигателя при старте - это уж точно не про прогрев движка.

Вспоминаем карбюратор. С ручным управлением воздушной заслонкой. При нормальной смеси - открытая воздушная заслонка - холодный мотор ни работать, ни заводится не хотел. Посему обогащали смесь - закрывали заслонку и повышали обороты для стабильной работы мотора - воздушная заслонка тягой была привязана к дроссельной заслонке.Аналогично происходит и на впрысковом моторе, только управляется не вручную.

[vadim69]

donvostok (08 February 2026 - 04:33) писал:

масляное голодание еще

Ну да. Как бы логично. Но вопроса не снимает. Зачем?

То есть имеем два варианта. Низкие обороты и медленное распределение масла. Или высокие обороты и быстрое распределение масла. А что хуже и почему?! Непонятно...

[donvostok]

vadim69 сказал:

А что хуже и почему?! Непонятно...

С чего бы?

Цитата

Длительная работа двигателя на холостом ходу (ХХ)вредна из-за масляного голодания, образования нагара и ускоренного износа. Низкие обороты снижают давление масла, провоцируя износ узлов, а неполное сгорание топлива вызывает закоксовку двигателя.

[Галыч]

donvostok, Вы уже определитесь у вас масляное голодание на ХХ или на повышенных оборотах при прогреве )

[vadim69]

donvostok (08 February 2026 - 11:49) писал:

С чего бы?

То есть выходит, что масляное голодание на повышенных оборотах - это меньшее зло? Или на повышенных оборотах оно отсутствует? Почему?

[vadim69]

donvostok (08 February 2026 - 11:49) писал:

Длительная работа двигателя на холостом ходу

Да, так говорят. Но... В тех роликах, где об этом говорилось, речь шла о не о 5-ти минутах после старта. Значительно дольше. Там тоже говорилось о закоксовке и повышенном износе. Хотя почему происходит закоксовка и повышенный износ - тоже не объяснялось.

Тут либо надо верить на слово, либо пытаться разобраться дальше.

[savok]

Дома можете эксперимент провести, сунуть на ночь в морозилку пипетку масла машинного, а утром попытаться выдавить. Наши холодильники замораживают до -18. Ёпрст, в нашей стране это не вопрос в утренней заводки авто.
Даже в таких условиях чугуний и люминий трутся на сухую.
Для себя отметил, трудности запуска от -35., хотя и при -30 тоже нужна мекина в голове, а не только брелок на ключах.

[donvostok]

Галыч сказал:

Вы уже определитесь у вас масляное голодание на ХХ или на повышенных оборотах при прогреве )

Эм: низкие обороты - зло, это ж даже коту понятно.
Даже при езде по городу есть 2 основных типа езды, особливо если механика:
1. внатяг, он же пенсионерский - на низких оборотах и более высоких передачах, под нагрузкой. Меньше расход топлива - меньше ресурс двигла
2. Крутим двиг на бОльших оборотах и низших передачах - больше расход топлива, лучше движку.
При нашем недобензине - регулярно выгуливаю транспортное средство по трассе, даю просраться как положено. Иногда даже 98й заливаю для очистки от всего этого 3.14здеца что оседает везде от нашего прекрасного (нет) топлива.

savok сказал:

Для себя отметил, трудности запуска от -35

Т.к. топливо гуано - то у меня трудности начинаются от -28-30. Но это если масло 5W30 и аккум Тюмень за 3к рублей которому 4й год))). Сейчас нулёвку залил. Но морозов таких уже нет, не проверить.

vadim69 сказал:

Хотя почему происходит закоксовка и повышенный износ - тоже не объяснялось.

Десятки тысяч страниц в мировой паутине где это объяснялось. Это как объяснять что мороз на самом деле не морозит - нет такого понятия. Есть понятие "потеря тепловой энергии"

[savok]

donvostok (08 February 2026 - 19:07) писал:

Т.к. топливо гуано - то у меня трудности начинаются от -28-30. Но это если масло 5W30 и аккум Тюмень за 3к рублей которому 4й год))). Сейчас нулёвку залил. Но морозов таких уже нет, не проверить.

свечку под коллектор, не пробовал. Правду говорю.
Сейчас расшифрую, два коллектора на мафынке,вход, выход, под входной свечку ставим, минут 15 покурить, вжик. Есть альтернативы, я водой с термоса поливал.

Сообщение отредактировал savok: 08 February 2026 - 19:34

[savok]

В мурзилке, это инструкция к авто, если напиисано 20-30, то е и надо тудой лить.
Есть ещё буковки после, вот ими можно пренебречь, но ни как в место 10W40 на замену 0W30

Сообщение отредактировал savok: 09 February 2026 - 14:50

[donvostok]

savok сказал:

инструкция к авто, если напиисано 20-30

Те кто писал мурзилки не рассчитывали на -40 мороза. SAE 5W - типа до -35 а по факту в -30 уже всё, если до -25
Ну а верхний уровень можно и по мурзилке.
Посмотрим как будет кушать.

[savok]

donvostok (09 February 2026 - 15:16) писал:

Те кто писал мурзилки не рассчитывали на -40 мороза. SAE 5W - типа до -35 а по факту в -30 уже всё, если до -25
Ну а верхний уровень можно и по мурзилке.
Посмотрим как будет кушать.

Тудыть туда коромыслом.
Так завёл, а эксплуатировать?
Хондовские моторы они нежные.

[savok]

savok (09 February 2026 - 15:49) писал:

Тудыть туда коромыслом.
Так завёл, а эксплуатировать?
Хондовские моторы они нежные.

Просто пример, маслянный насос расчитан крутить на горячую

[donvostok]

savok сказал:

Хондовские моторы они нежные.

Более высокотемпературные и высокооборотистые. В составе родного масла присутствует множество присадок, в том числе молибден.

savok сказал:

а эксплуатировать?

Будем поглядеть по нескольким параметрам: как будет кушать и как быстро масло потеряет свойства. Если что - поменяю нахрен к лету.

savok сказал:

маслянный насос расчитан крутить на горячую

Ну дык по верхней хар-ке масло в режиме. "30"

[savok]

Обычно, упал уровень на щупе, пора менять масло, а не доливать.
Да хотел дописать про свой 1mz но не стал

Сообщение отредактировал savok: 09 February 2026 - 16:24

[donvostok]

savok сказал:

Обычно, упал уровень на щупе, пора менять масло

На масло другого производителя.Я так в начале нулевых на "Шелл" прокололся. Потом опять залил Эссо/Мобил и всё опять норм.
В некоторых таЁтах масложер производителем предусмотрен.

savok сказал:

про свой 1mz

Ну дык легенда. Правда авторемонтники говорят что Ниссановские моторы менее прихотливые и они бы их на все машины ставили (в них хоть мочу лей) - но это не наш выбор.

Сообщение отредактировал donvostok: 09 February 2026 - 16:33

[savok]

donvostok (09 February 2026 - 16:30) писал:

Ну дык легенда. Правда авторемонтники говорят что Ниссановские моторы менее прихотливые и они бы их на все машины ставили (в них хоть мочу лей) - но это не наш выбор.

Надо одометр сфотать как то, а то тут некоторые плачут о проблемах в сто тысяч .

[donvostok]

savok сказал:

а то тут некоторые плачут о проблемах в сто тысяч

Это наверное те, которые масло по мануалу раз в 10к (в лучшем случае) меняют?

[savok]

donvostok (09 February 2026 - 17:07) писал:

Это наверное те, которые масло по мануалу раз в 10к (в лучшем случае) меняют?

Зы.На воде, самую большую скорость достигли на хонда 225, это 3.5 мотор, 85 км.
Ямаха 300, по скорости проигрываеет, ))),
Но, блин моща., звук песня. V-8/)))

Сообщение отредактировал savok: 10 February 2026 - 20:48

[vadim69]

donvostok (08 February 2026 - 19:07) писал:

Десятки тысяч страниц в мировой паутине

Женя, знаешь в чём проблема? Проблема в том, что в мировой паутине уже давно объяснены все вопросы. И нету смысла ни в этой ветке, ни в этом форуме. Просто открываешь мировую паутину и находишь ответ на любой вопрос. И с ней же общаешься.

Наши дальнейшие действия? Закрываем всё к едрени фене?

[donvostok]

vadim69 сказал:

знаешь в чём проблема? Проблема в том, что

некоторые вещи просто нужно принимать как правило. Если хочется понять суть - то можно читать и постигать природу явления.
Есть голый факт: низкие обороты снижают ресурс двигателя. Мы не берем в учет солярочников и низкооборотистые движки.

[savok]

savok (10 February 2026 - 20:06) писал:

Зы.На воде, самую большую скорость достигли на хонда 225, это 3.5 мотор, 85 км.
Ямаха 300, по скорости проигрываеет, ))),
Но, блин моща., звук песня. V-8/)))

Знаете скколько чавкает ямаха 300, V-8 от 44 литрров в час, и до 114