ГДР, Чернобыль, "Жигули", "Уралы", "Людмилы" и прочее…

Мой мастер не перестаёт меня удивлять. Началось всё с того, что он года два назад рассказал мне о сыне. А сын его, как выяснилось, фанат Чернобыля. В довоенное время он каждый год ездил в зону отчуждения. Сначала как официальный турист. Затем - как сталкер. Теперь там у него масса украинских дружбанов…
Мастер показывал фотки сына. Из тех, что он привозил из "зоны". Там были такие кадры… Я обзавидовался. Для меня Чернобыль - недостижимая мечта. А тут… Молодой немец берёт и катается туда, как нефиг делать.
Сын мастера, как я понял, фанат Украины. Во всяком случает, когда он купил себе автомат для выжига по дереву, то первым делом написал для него программу и выжег… украинский трезуб. Монументальная работа, надо признать.
А для поездок в Чернобыль сын мастера купил себе старую "скорую помощь" и переоборудовал её под "дом на колёсах". Вот машина уже готова, а тут война началась… И всё зависло…

Впрочем, тема эта так же зависла. В моих "беседах" с мастером я старался избегать темы отношений между Россией и Украиной. Слишком скользко это….

Затем выяснилось, что Миха ( так зовут мастера) является фанатом ГДР. Особенно в плане инструмента… У нас до сих пор активно используется инструмент производства ГДР. Свёрла, напильники и прочее такое. Миха объясняет мне, что качество ГДР-овского инструмента заметно выше нынешнего немецкого. Свёрла прочнее и форма у них более совершенна. Напильники вот до сих пор острые. А нынешние практически одноразовые…
А сколько инструмента закупается сейчас для предприятия?! Так вот, даже инструмент от известных немецких производителей зачастую оказывается откровенным барахлом. Ну… чуток лучше китайского, да. А вот с ГДР-овским и рядом не лежал…
Ну и во всём остальном…

Я понимаю, что в Михе говорит фанатизм. Но… Как ни крути, а Миха во многом прав.

А не так давно Миха рассказал мне о том, что раньше он был владельцем замечательного автомобиля - ВАЗ 2105.

Вот тут я вопросец упустил. Тут важен момент обладания этим чудом советского автопрома. Потому что во времена ГДР купить Жигули мог позволить себе далеко не каждый немец. Эти машины считались элитными. В основном на них ездило руководство.
Надо будет выяснить - когда именно Миха приобрёл себе "пятёрку"…
Удивительно другое. Миха ездит сейчас на вполне приличной Аудюхе. Но… С таким восхищением и ностальгией отзывается о своей "пятёре"… У меня прямо разрыв шаблона…

Впрочем из его монолога происходят следующие постулаты - что "настоящий автомобиль должен быть прост как две копейки". Вот в "Пятёрке" ломаться было нечему. А если чего и ломалось, то починить это не составляло особого труда.
"Настоящий автомобиль должен иметь минимум электроники" - так считает Миха. Чем меньше электроники, тем надёжнее.
"У "Пятёры" только два недостатка. Первый - жрёт много бензина. Второй - не для женщин."
Впрочем второй недостаток Миха рассматривает как преимущество. Не для женщин - это из-за отсутствия сервака (усилителя руля). Но для мужиков - это преимущество.
Тут я с Михой не согласен. Но не суть важно…
Рассказывал, как возил он на "Пятёре" бетонные плиты… Смотреть на это было больно. Но машина ехала. И не сломалась!!!

Постепенно разговор сполз на Ниву. О!!!! Миха фанат старых Нив!!!
И тут я узнал много нового для себя.

Нет, до войны я видел один автохаус (автосалон?), где продавали новые "старые" Нивы. Я был в курсе, что автомобили Нива - это до сих пор актуальная тема для Германии. До войны, во всяком случае, была.
Но Миха расширил для меня тему.
Оказалось, что торговля продукцией российского автопрома происходит до сих пор. Не взирая на войну. И в перечне далеко не только Нива.
Оказалось, что в Германии продаются не только российские легковушки, но и грузовики.
Вполне себе популярной темой являются грузовики Урал. Есть фанаты этого дела. У них есть свой клуб. Где-то здесь недалеко. Каждый год они устраивают слёт. Туда можно приехать и полюбоваться на всю эту технику.
А главное - с началом войны НИЧЕГО не поменялось. Хм-м…

Но у меня вопрос. Эти грузовики что, покупают лишь для того, что бы использовать их в качестве экспонатов?!
Нет!!! Их вполне нормально используют в производстве. То есть эти машины трудятся наравне с немецкими и со всеми остальными.
Хм-м… Я в шоке… Вообще для меня неразведанная тема.

Понятно, что это явление не повсеместное. Но и не редкость. Вот в чём фишка!

Таким образом я выяснил, что мой мастер - фанат советского автопрома. Ха!!!
Под эту тему я рискнул сдвинуть с мёртвой точки тематику войны. Россия против Украины и прочее.
Гора с плеч упала. Мастер оказался в курсе всех дел. И с вполне адекватной позицией. Как я себе ситуацию вижу, конечно…

Правда он путался в том - кто чего производит и производил. Какую технику производила Россия. Какую - Украина. Пришлось ему разъяснять, что его любимая "Пятёра" - это далеко не украинское детище.
Миха регулярно смотрит обзоры на новые российские автомобили. Новая ЛАДА ему очень импонирует. Главное - там минимум электроники. Подозреваю, что Миха подспудно вынашивает план приобретения новой ЛАДЫ.
Ещё Миху очень заинтересовал новый Москвич. Он в шоке от шикарного дизайна. Внешнего и внутреннего. Но его пугает изобилие электроники.
Пришлось рассказать Михе, что новый Москвич - это китаец.
Миха крайне разочарован…

Вчера Миха показал мне видео. Где он в Тюрингии встречает туристический поезд с локомотивом в виде тепловоза "Людмила". Украинский тепловоз!!!

Вот это новая для меня тема. Я вообще не в теме железных дорог. Это Миха у нас хобби имеет - собирает железнодорожные модели. Он глубоко в теме.
Оказалось, что тепловозы "Людмила" до сих пор активно используются на немецких железных дорогах. При чём далеко не только в туристических целях. Они и грузовые составы таскают, и пассажирские.
Вот такое наследие ГДР и СССР. Хотя… Может эти "Людмилы" до сих пор производятся?!

Глянул в Википедию. А там…
Мало того, что по картимкам я таки узнал эту "Людмилу". Оказалось, что я сам не раз ездил на поездах, запряжённых в неё. Этих тепловозов здесь, в бывшей ГДР-ии реально много.
Так ещё выяснилось, что "Людмилы" производились в Луганске…. Турум-пурум… Как всё закручено в этой жизни….
Будет что в понедельник обсудить с мастером…