Сообщений в теме: 353

[sledz]

LubaSAB (10 Январь 2012 - 19:18) писал:

Для чего такая езда ?

Для того же, что и летом.

[vadim69]

LubaSAB (10 Январь 2012 - 19:18) писал:

Для чего такая езда ?

"зачем ходить в баню, если есть ванная?!"
а мне вот нравится в ливень проливной ездить - интересные ощущения. но это летом...

[Strangerx]

LubaSAB (10 Январь 2012 - 19:18) писал:

Для чего такая езда ?

А для чего люди вобще катаются на велосипеде, горных лыжах, прыгают с парашютом, погружаются в морские глубины, едят японскую модную сырую рыбу, бреют подмышки, часть человечества ходит на неудобных высоких каблуках, курят, сидят вконтакте весь день, копят деньги на куски стекла, заключённые в металлическую\пластиковую оправу и накручиваемые на коробку с электронным светоприёмником?

[Red Fox]

sledz (10 Январь 2012 - 13:57) писал:

А что за резина, почем брали, как ощущения?

Взял на чейне Schwalbe Ice Spiker, (до этого крайне осторожно катался на Smart Sam) в 4700 обошлась. Устраивает полностью, на всём от асфальта до льда вполне уверенно себя чувствую (твёрдого покрытия тут больше всего). По снегу больше, скажем, 10 см лучше не ездить, ведёт и валит, если глубоко

Сообщение отредактировал Red Fox: 11 Январь 2012 - 10:28

[sledz]

Red Fox (11 Январь 2012 - 10:24) писал:

Взял на чейне Schwalbe Ice Spiker, (до этого крайне осторожно катался на Smart Sam) в 4700 обошлась. Устраивает полностью, на всём от асфальта до льда вполне уверенно себя чувствую (твёрдого покрытия тут больше всего). По снегу больше, скажем, 10 см лучше не ездить, ведёт и валит, если глубоко

Спасибо за инфу! А вот подскажите неофиту зимней езды - если преимущественно езда предполагается по утоптанным и не очень парковым -лесным дорожкам может тогда и не нужны шипы, может они только сильнее зарываться будут? А что в таком случае предпочтительнее, просто более агрессивный протектор с развитыми грунтозацепами?

[Red Fox]

Ну почти. Только на льду не поворачивать, не тормозить и не вкручивать, или делать это очень плавно — тогда и злая летняя резина сойдёт. И да, снизить давление не помешает. Но шипы не помешают в любом случае

Сообщение отредактировал Red Fox: 11 Январь 2012 - 11:12

[manhunt]

sledz (11 Январь 2012 - 10:53) писал:

Спасибо за инфу! А вот подскажите неофиту зимней езды - если преимущественно езда предполагается по утоптанным и не очень парковым -лесным дорожкам может тогда и не нужны шипы, может они только сильнее зарываться будут? А что в таком случае предпочтительнее, просто более агрессивный протектор с развитыми грунтозацепами?

в парке можно и без шипов, но было дело на занесёную снегом лёд (лужа) хряпнулся и передумал без шипов.

[РыбакШу]

LubaSAB (10 Январь 2012 - 14:00) писал:

(ИМХО) Зимние вело покатушки - экстрим для мазохистов. Ощущения непередаваемые.

Настолько не передаваемые, что можно и башку снести , совсем.

Как-то раз ехал поздней осенью (резина летняя, Maxxis High Roller )... уже снежок так насыпал, на дворе - минус ... и проехал-то я не много (километров так ... три - домой ехал)
И после этого заезда я сказал себе, что ездить зимой без шипованной резины - нельзя .
И другим не посоветую.

[fahr]

sledz (11 Январь 2012 - 10:53) писал:

А вот подскажите неофиту зимней езды - если преимущественно езда предполагается по утоптанным и не очень парковым -лесным дорожкам может тогда и не нужны шипы, может они только сильнее зарываться будут? А что в таком случае предпочтительнее, просто более агрессивный протектор с развитыми грунтозацепами?

Добавлю и свой совет, переднюю передачу на маленькую звезду. Любое дополнительное усилие зимой может обернуться падением, поэтому крутить педали надо плавно, поворачивать, останавливаться и стартовать спокойно. Регулярно смазывать цепь жидким маслом. Хорошо потренироваться не пользоваться (или пользоваться минимально) тормозами. У меня получается (иногда) на 3 км утренней поездки (дочку в садик вожу) 2-3 раза всего дёрнуть тормоз, так как маршрут хорошо обкатан.
Опыт езды без шиповок маленький - одна зима, ездил на полусликах Kenda почти каждое утро. После той зимы пошёл и купил покрыхи (самые недорогие Nokian Tires W160 вперёд и W106 назад).
Иногда выезжаю на гибриде зимой (если удаётся жену уговорить со мной покататься на шиповках), тогда еду на "злой" резине на переднем колесе и полуслике на заднем, тоже можно ехать вполне. Но MTB зимой поудобнее будет.
Да, совсем забыл. Зимой точно нужна каска и свет (на велопитере шутят - кто без каски катает, у того и так в голове пенопласт). Пешеходы зимой слышат плохо (шапки/капюшоны/платки), поэтому надежда на свет, да и катать по тротуарам приходится чаще, так как правая часть дороги обычно завалена снегом/грязью/льдом. Свет выручает, пешеходы его видят и вы довольные расходитесь.

Сообщение отредактировал fahr: 13 Январь 2012 - 12:10

[gmung]

LubaSAB (10 Январь 2012 - 19:18) писал:

Для чего такая езда ?

Для удовольствия.И навыки езды развивает невероятно.Особенно если по лыжне ехать."Одно неверное движение-и ты отец".То бишь в сугроб.Зато догоняешь лыжника,тихонько подкрадываешься сзади,и кричишь:"Лыжню!"Затем со свистом пролетаешь мимо,и главное тут-не слететь с лыжни,ибо позорно...

[anvatych]

из зимнего опыта за 3 сезона:
- шипованная резина обязательна на переднем колесе, чем больше шипов тем лучше, оптимальный выбор сейчас 5ти рядка Швальбе Айс Спайкер про для 26 дюймовых колес (на 29 варианте идет массовое выпадение шипов но ровных местах) шириной 2,35 дюйма; сзади можно обойтись какой-нибудь пухлой покрышкой с развитыми грунтозацепами
- главная трата денег идет на зимнюю одежду и обувь, потому как ее желательно иметь в наличии два комплекта
- свет и каска обязательны в любое темное время дня и года

[vadim69]

а есть здесь любители зимней езды - очкарики?

купил защитную маску. а оказалось, что ездить просто невозможно - выдох моментально налипает на очки. через минуту - ничего не вижу. а на работу ездить надо.
как спасаетесь?

[fahr]

vadim69 (31 Январь 2012 - 20:49) писал:

а есть здесь любители зимней езды - очкарики?

купил защитную маску. а оказалось, что ездить просто невозможно - выдох моментально налипает на очки. через минуту - ничего не вижу. а на работу ездить надо.
как спасаетесь?

Я катаю зимой в балаклаве (нос и глаза "на улице"). При -20 -30 очки запотевают только если нос закрыт и тёплый воздух попадает под очки. Ну правда езжу зимой очень недалеко, 2 - 3 км, не больше.

[Abrams]

На велосипеде, каюсь, не пробовал, а для снегохода мне лучше всего подошли горнолыжные очки со "стеклопакетом" (двойными стеклами) в комплекте с трикотажной маской-подшлемником. Большинство моделей предусматривает возможность надеть их поверх обычных очков. Не потеет до минус 20, дальше просто не ездил. Единственный нюанс - маска должна быть не с "глазами", а с единым вырезом, и ее края не должны попадать между лицом и уплотнителем очков - иначе влага от дыхания попадает под линзы.

[vadim69]

fahr (31 Январь 2012 - 21:24) писал:

Я катаю зимой в балаклаве (нос и глаза "на улице"). При -20 -30 очки запотевают только если нос закрыт и тёплый воздух попадает под очки. Ну правда езжу зимой очень недалеко, 2 - 3 км, не больше.

вариантов "балаклавы" нашёл мильён. но принцип понятен. то есть выдыхать нужно носом и не в маску, а в отверстие.
уже опробовал - прорезал дырку в своей маске. стало лучше заметно, но всё же на подъёме, когда дыхание учащается, проблема возникает вновь.
видимо конструкция самой маски имеет значение. даже наличие козырька на шапке сильно сказывается. пока выбрал себе такой вариант маски, или такой вариант "балаклавы"

теперь мне жутко интересно, откуда происходит это название?!

в общем спасибо за инфу, "будем искать!"

[vadim69]

Abrams (01 Февраль 2012 - 00:14) писал:

На велосипеде, каюсь, не пробовал, а для снегохода мне лучше всего подошли горнолыжные очки со "стеклопакетом"

я про очки такие думал, но больше в плане защиты лица. если у них и стёкла не запотевают, то было бы прекрасно. проблема лишь в том, что на снегоходе вы не работаете телом и дыхание у вас довольно ровное. и в этом принципиальная разница.
да, озадачили! у кого бы такие очки одолжить, чтоб пробовать?!

[vadim69]

Abrams (01 Февраль 2012 - 00:14) писал:

горнолыжные очки со "стеклопакетом" (двойными стеклами)

очки оказались прекрасным решением!!! проблема исчезла на 90 процентов. народ, правда, шарахается, но надеюсь, до инфарктов не дойдёт...

в общем за идею - СПАСИБО!!!

Сообщение отредактировал vadim69: 10 Февраль 2012 - 11:20

[vadim69]

ага, по ходу ещё вопрос.

а как работает пневматика на морозе? купил себе амортизатор задний. практически новый. а опробовать могу лишь при -15. так он откат делать не успевает. это нормально?

[Abrams]

vadim69 (01 Февраль 2012 - 23:12) писал:

... проблема лишь в том, что на снегоходе вы не работаете телом и дыхание у вас довольно ровное.

Понимаю, что запоздало, но всё равно отвечу
Когда едешь по прямой укатанной дороге, то так оно и есть. А вот при движении по хорошей пересеченке, при рыхлом снеге да с пассажиром, потоотделение куда сильнее, чем при лыжном кроссе - постоянно прыгаешь с подножки на подножку, свешиваешься, да и руль крутится не легче, чем у старого самосвала. Без хорошего термобелья уже через полчаса в сапогах начинает отчетливо хлюпать, а "однослойные" очки или мотошлем становятся непрозрачными еще раньше.

vadim69 (10 Февраль 2012 - 11:14) писал:

...проблема исчезла на 90 процентов...

[anvatych]

зимний велосипед в действии:
http://anvatych.live....com/21243.html - ездю по Неве
http://anvatych.live....com/21528.html - ездю по льду

[Hren s Gory]

anvatych (22 Февраль 2012 - 12:09) писал:

зимний велосипед в действии:

Класс! Надо будет на следующую зиму попробовать, хотя я больше люблю дальники

[fone]

В масштабах леса...

[fahr]

fone (27 Февраль 2012 - 17:55) писал:

В масштабах леса...

У меня как-то редко получаются фотографии в подобных условиях. Потому как пока позируешь, могут и комары съесть...
Ну конечно, пока едешь всё отлично.

[Aleph]

поднимем...